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Posté le: Mardi 23 Janvier 2007, 19:50 Sujet du message: [Golf 3] VR6 , prépa culasse en cours
Bonjour a tous.
J'ai une golf 3 vr6 2.8L de 1992 , je l'ai achetée il y a 4 ans , elle a avait 130 000km à l'époque.
Maintenant elle affiche 190 000km , j'ai fais quelques trucs dessus :
pot de détente,tube qui supprime le pare-flamme et silencieux intermédiaire supersprint.
admission dynamique twister green avec tubulure et prise d'air.
suppression des bosses à l'interieur du papillon.
arbres à cames Shrick 268° et eprom sur-mesure.
suspension bilstein B6 avec ressort eibach -30mm.
barre anti-rapprochement supérieure et inférieure.
et quelques autres choses...
J'ai quelques projets qui me trottent dans la tête:
barre anti-rapprochement arrière , collecteur inox supersprint , interieur cuir , regulateur de pression d'essence plus gros débit et plus tard un réalésage 3L. _________________ mon vr: http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=12173
Dernière édition par steven le Lundi 10 Mai 2010, 21:31; édité 14 fois
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Posté le: Mardi 23 Janvier 2007, 19:52 Sujet du message: re
ah enfin c'est pas trop tot steven.c'est cool ca.elle est bien jolie la vr6 et elle marche super super fort
Testé et approuvé _________________ golf 3 vr6 Obama Style
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Posté le: Mardi 23 Janvier 2007, 21:16 Sujet du message:
Super ce vrai ,tu as senti une différence en changeant les AAC?car moi ,j ai bien envie d éssayer
Sinon pour ton collecteur ,un supersprint c est le top mais c est pas donné,les iresa sont bien aussi
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Posté le: Mardi 23 Janvier 2007, 22:54 Sujet du message:
juju du 69 a écrit:
Super ce vrai ,tu as senti une différence en changeant les AAC?car moi ,j ai bien envie d éssayer
Sinon pour ton collecteur ,un supersprint c est le top mais c est pas donné,les iresa sont bien aussi
merci .oui sa pousse vraiment mieux a haut regime (à partir de 4000) par contre il faut refaire une reprogrammation de l'eprom car sinon c'est pas terrible.
Mon rupteur est décalé a 7000tr maintenant.la 3ème rupte a 180km/h et j'ai poussé une fois la 5 a 6500tr et j'étais a 260km/h.
les arbres a cames shrick coutent environ 800€ et la reprog environ 300€.
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Posté le: Mercredi 24 Janvier 2007, 18:54 Sujet du message:
steven a écrit:
juju du 69 a écrit:
Super ce vrai ,tu as senti une différence en changeant les AAC?car moi ,j ai bien envie d éssayer
Sinon pour ton collecteur ,un supersprint c est le top mais c est pas donné,les iresa sont bien aussi
merci .oui sa pousse vraiment mieux a haut regime (à partir de 4000) par contre il faut refaire une reprogrammation de l'eprom car sinon c'est pas terrible.
Mon rupteur est décalé a 7000tr maintenant.la 3ème rupte a 180km/h et j'ai poussé une fois la 5 a 6500tr et j'étais a 260km/h.
les arbres a cames shrick coutent environ 800€ et la reprog environ 300€.
Ca vaut quand meme le cout,tu gagnes 20km/h en 3ème avant de rupter , les AAC tu les as prix ou?ainsi que la reprog?
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Posté le: Jeudi 25 Janvier 2007, 01:58 Sujet du message:
la preparation a été faite chez un preparateur a rennes (il fait que de l'allemande ) ,il y a 1 an et demi .
j'en avai eu pour 1700€ avec la main d'oeuvre et quelque autres travaux à coté (vidande de boite avec mecacyl,bougies, un cable de bougie).
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