[Mk3 Cabrio] Surconso après swap > Des pros du calculo?

[mcbabu]

ca te fais du 11L/100kms, c'est pas excessif si tu fait un peu de ville

[Dj2d]

Ce moteur avant d'être démonté de mon autre golf faisait 750km environ avec un plein, ça fait un gros décalage :/

[resideur]

un cab est plus lourd,mais comme dit,ton ralenti est instable signe d'une defaillance quelque part!

[Dj2d]

Une question, le calculo je l'ai pas changé avec, j'aurais du? (Je l'ai encore)

Sinon RDV pris avec le garage Mercredi, pour 60€ il me réglera l'avance. Un trou dans mon budget mais bon, si ça règle le problème je crache pas dessus.

Sinon une question, si j'achète des câbles HT neufs, (Ma tête d'allumeur est déjà neuve ainsi que le doigt) comment je pourrais savoir si ça a changé quelque chose?

[resideur]

c'etait quoi comme moteur avant?si c'etait pas un 1.8L ABS,ben oui le calculo est a remplacer!!!

[Dj2d]

C'était un 1.8 75ch AAM...

C'est grave docteur?

[MeuWaa]

Dj2d a écrit:

C'était un 1.8 75ch AAM... C'est grave docteur?

je me demande même comment tu arrives à démarrer

changes ton calculateur, ils ne doivent pas du tout avoir la même ref

[Dj2d]

Oo du coup si vraiment tu peux pas démarrer avec deux types moteur différents, peut être avait-il déjà été changé pour un ABS ce qui fait que ça marche après mon swap?

Dans tous les cas j'ai le calculo je vais le changer. Par contre j'ai pas réussi à enlever la broche du calculo, y'a un truc pour y arriver?

Et j'imagine que si le calculo gère mal le nouveau moteur, l'injection déconne aussi, soit une surconsommation? Je me trompe?

Merci en tous cas!

[MeuWaa]

faut pas tirer dessus, faut juste coulisser pour défaire le faisceau du calculateur

ya de grande chance que ça vienne de là ton probleme de surconso

[Dj2d]

Ok merci je vais essayer demain.
Sinon tu en sais un peu plus sur les calculos? Différences entre les deux?

[Dj2d]

J'ai enfin retrouvé mon calculo (Depuis ce matin je le cherche comme un fou ><), j'ai réussi à enlever la broche, merci pour le conseil

J'ai pris une photo de l'étiquette, je pensais qu'il y aurait le type du moteur dessus ?





Je le monte en fin de matinée, on verra si ça change quelque chose déjà au ralenti ou aux rapports que je trouve très longs (la 5ième à 70 sinon sous régime je trouve ça bizarre)

[Dj2d]

Calculo monté, déjà j'ai eu un soucis de compatibilité (Pas plug'n'play, mon calculo ABS avait un ergot de chaque côté de l'enfichage, la cosse côté faisceau n'en avait pas du coup j'ai du les limer)

Alors, il fait deux fois la taille de l'ancien (lol), par contre le régime moteur devient fou :

Déjà, démarrage à froid j'étais à 1100t/min environ, j'accélère un peu, stationne à 1500t pendant un moment, j'ai du couper le moteur pour retrouver un régime normal.

Ensuite, quand j'accélère, l'aiguille redescends plus lentement entre 2 et 1000t qu'entre tous les autres..

Et le régime moteur oscille entre 1000 et 1100t, donc ça n'a pas changé ce problème.

Est-ce vraiment un bien de laisser celui-ci de calculo?

[Dj2d]

Petit up ^^