[Golf 2] Problème de consommation

[Ouinx 51]

Moi avec Tini16 je bois (enfin elle )
sur grand parcours 7.5/8l au100
sinon en extra urbain 9l
et en pleine bourre je tourne à 12/13l mais là je descends pas sous les 4500 tours (j'avoine quoi ! en même temps, c'est fait pour, mais faut que ce soit chaud! ).


Et la pollution dans tout ça ? hein ? ça boit ça boit ...

[kernel32]

Les carbus double corp pieburg bien reglés et sans défauts ça ne court pas les rues....

Je ne suis ni étonné par 10l au 100 ni par les 6l/100 .

Tout dépend, de la température extérieur, de l'altitude, des réglages, de l'état du carbu, de l'état du moteur, de l'huile moteur, des pneus etc etc du pied lourd ou non, du changement de rapports sur la boite de vitesse....etc etc...du tyoe de route, de la charge du véhicule (pas la meme en fonction des otpions, du nombre de portes...).

Bref il y a trop de paramètres a prendre en compte pour réellement comparer des consommations.

Mais le principal en général sur le 90s c'est l'état et les réglages du carbu qui avec le temps et l'usure sont a surveiller de près.
Seul hic, ce n'est pas n'importe qui qui saura contrôler, réviser et régler un pieburg double corp.

[Ouinx 51]

KERNEL32 a écrit:

Les carbus double corp pieburg bien reglés et sans défauts ça ne court pas les rues.... Je ne suis ni étonné par 10l au 100 ni par les 6l/100 . Tout dépend, de la température extérieur, de l'altitude, des réglages, de l'état du carbu, de l'état du moteur, de l'huile moteur, des pneus etc etc du pied lourd ou non, du changement de rapports sur la boite de vitesse....etc etc...du tyoe de route, de la charge du véhicule (pas la meme en fonction des otpions, du nombre de portes...). Bref il y a trop de paramètres a prendre en compte pour réellement comparer des consommations. Mais le principal en général sur le 90s c'est l'état et les réglages du carbu qui avec le temps et l'usure sont a surveiller de près. Seul hic, ce n'est pas n'importe qui qui saura contrôler, réviser et régler un pieburg double corp.

C'est pas parcequ'il est admin mais +1
Comment je fais de la lèche là !







Ok je sors là !!

[Nounours]

Ouinx, arretes un peu !!!!!!

[axel]

Oui donc avec mes 12.5l/100 je pense qu'il ya un control de carbu a faire quand meme

[Nounours]

a voir ...

[Touister]

J ai une boston 1.8 carbu (100000 km), pied dedans tout le temps 10 - 11 litres grand max

[Pitus]

Avec ma cacahuète 1.6l carbu, je descend pas en dessous de 10l... mais je peux facilement monté au dessus 14l , suffit de rouler vite ( enfin vite , ca veux pas dire grand chose avec une voiture de 75hp).

Mais bon , la tu es dans le stade de l'opposition: C'est quoi c'est bagnole qui boit, non mais , c'est pas possible etc etc ....

Dans qq temps: l'acceptation: Boit , elle boit , ok , tant pis , jvais voir la descente max qu'elle a ( tu fais le fousfous 400 km , tu te rend compte qu'elle monte a 16 l , et la , tu te dis que 12.5l c'est pas si mal )

En gros , sur petite route ( plateau de Haysbaye en Belgique ) , quand je me fait plaisir de temps en temps , je suis aux alentour de 16 l )


Rouler en golf , c'est un Luxe

[elbroutard]

moi avec mon gu en roulant normalement cad en roulant pepere et en tirant de temps en temps je fait du 9/10 litre
mais j'ai un peu d'avance a l'allumage