[Scirocco] Phase 2 Histoire d'un scirocco 16v

[barth 44]

Entre temps, la sableuse à fonctionnée. La franchement c'est le top pour pouvoir faire du bon boulot.







L'essieu ainsi que les triangles ont été sablé dans une entreprise spécialisé.

[barth 44]

Je me suis occupé aussi de remplacer tous les silent bloc du scirocco.
Ils ont été changée pour des plus résistant cmd chez mécatechnique.
Ceux des triangles ne sont pas si simple à monter. J'éspere que c 'est efficace .Le moteur n'a pas été oublié lui aussi. Par contre,les silent bloc de la barre stab ar ont un diamètre intérieure plus petit.
En effet, sur les scirocco 16v la barre ar fait 22 de diamètre donc il va falloir les repercer à la bonne cote.

[barth 44]

Terrible destin pour la caisse de la 16v.





La pauvre,maintenant elle sert de séchoir!!!

[barth 44]

Quelques photos du moteur abf dans la golf3 .Dedans il y a un intérieur reccaro que je vais essayer d'adapter au scirocco.Mais bon pour l'instant le moteur.

[barth 44]

La pose du moteur n'a pas posé spécialement de problémes. Tous est compatible ainsi que le 4/1 supersprint que j'avais mis sur le kr. Par contre je ne sais pas ce que vaut le moteur. La golf n'étant pas roulante impossible de le tester sur route. Bon il démarre,ne fait pas de bruit de claquement à froid et monte bien dans les tours.
Je l'ai néttoyé,un kit distri,embrayage,vidange pour etre sur de se coté la. Pour moi,je prefere fiabilisé l'ensemble et une fois que tout fonctionne la , on peut envisager une petite prepa moteur.
Seul le volant moteur à été remplacé par un plus léger. Je l'avais d'avance donc je n'ai pas hesité à le monter.

[barth 44]

[barth 44]

Accélérer et une chose mais il faut aussi freiner.Le système de freinage et entiérement neuf. Maitre cylindre,étriers,disques zimerman, plaquettes ferrodo grp N ,durite aviation et liquide dot5. J'ai conservé le diamètre des disques d'origine 256 par 22 d'épaisseur.
Normalement avec tout ça on doit pouvoir freiner fort. Les quatres roulements de roue ont aussi été remplacés par des neuf.
Au debut je voulais rénover les étriers mais les vis de purge étaient cassée au ras et indémontable.Ceux de l'arriére étaient grippé j'ai donc investit dans des échanges standart.
Les cables de freins à main ne sont plus commercialisé et ont été refait sur mesure.

[barth 44]

La partie electrique du faisceau moteur n'est pas une simple affaire.Il faut encore que je paufine certain détail mais le moteur démarre et cela donne du plaisir de rentendre tourner le scirocco.

[podz]

beau boulot continu comme ça.

[cedbbs]

terrible good job bonne continuation

[Le Bosch]

salut c raymond!!super boulot pour le moment vivement le printemps pour qu'on puisse la sortir et allez jouer 1 peu!!!
ta encore pas mal de temps a passer mai ca vaut l coup allez courage!

[AIR S2]

Les numéros de châssis du 16V ont donc suivis le toit.
Tu gardes, bien entendu, la CG du 16V.

Bon courage pour la suite.

[Bobinou]

Gros boulot, respect!!!

[barth 44]

Merci les gars pour les encouragements.
La je rentre de vacances et je vais pouvoir me remettre sur le scirocco.
Avant de partir j'étais sur le ciel de toit .J'ai achetté un tissu alcantara noir que j'ai confié à ma voisine qui m'a fait un super boulot. A moi de bien le monter.

[barth 44]

J'avais pris quelques photos avant les vacances.