[03][Golf 1] 1800 gti affutée: news photos

[Invité]

jettaoldschool a écrit:

j'avais enlevé les petit ressort sur mon ancien caddy,j'ai jamais vu le différence. autant les avoir,autant les gardé

sur du raceland, ca ne m'étonne pas

si je les enléve sur les weitec, ca va pas le faire

[sebsoleil]

salut
felicitation j aime beaucoup l esprit de ta prepa,sa change des swap
j ai la même configue que toi,sans le réalésage
pour l injection j ai un plateau sonde golf 1.8,un débitmètre xr3i,le régulateur du kr (réglable)et le carbu du kr....l allumeur est d origine avec pas mal d avance
resultat au banc ; 129chv et....... 210Nm!!!!!!!sachant que le moteur a mini 80000km(2em main )et n'est pas encore parfaitement régler,reste le réglage de la contre pression du piston sur le débitmètre et les débits de chaque injecteur,un ami s occupe de fabriquer l outil avec mano pour finir
j ai la même taille de roues que toi et une boite G2 1.8(acd) elle prend en 5em 220km compteur a 7000tr mais c est vrai que sa tire court
perso j ai pas envie de changer la monte car c est beaucoup plus vif
j ai eu l occas d essayer une G1 1.8 d origine avec une boite FF (diesel)c était complètement l inverse,plus de 200 en 4em mais super long,j ai pas pu tester la 5em pour voir........
peut etre qu'avec plus de chevaux elle serait bien....
donc effectivement je pense que tu devrais avoir dans les 150ch et que ta boite va tirer très très court si ton problème d allumeur persiste essaye avec l injection du golf 1 et régulateur kr + de 30000km avec et aucun problème ça MARCHE
voila si ça peut t'aider,bonne continuation
golfement

[Invité]

mon probléme d'allumage n'est pas lié au montage de toute l'injection en KR, mais a l'augmentation de la cylindrée et du RV elle démarre trés bien et tourne trés rond

plus la cylindrée et le RV sont fort, moin il faut d'avance a haut régime, et les 35° d'avance de l'allumeur d'origine sont de trop, il me faudrai que 27° voir 25° a 5000trs

je l'emmene fin mai pour modification de l'allumage et réglage au petit oignon sur banc
je donnerai les résultats et les modifs éfféctuées dés que je la récupére

[l'allemand]

salut mimi!
pense a nous faire une petite vidéo une fois mis sur le banc!

[Invité]

le probléme est que je ne serai pas présent lors du passage au banc , trop loin de chez moi
je laisse la voiture quelques jours au gars le temps pour lui de faire quelques modifs et la mise au point

mais j'aurais la feuille de résultat du banc, je vous ferai un scan

[sebsoleil]

salut
pour l avance je savais pas,tu veux bien si tu peux nous donner les infos
sur la modife de l allumage?et chez qui tu la dépose merci d avance
reglage sur le banc c est le top impatient de connaitre la suite

golfistement.

[vwmania67]

très beau travail , les guide de soupape sont en bronze si oui peut tu me dire ou je me men procurer ? merci

[jettaoldschool]

y'a plus beaucoup de news ici

[Ludo53]

jettaoldschool a écrit:

y'a plus beaucoup de news ici

Elle est à vendre

[Invité]

ludo53 a écrit:

Elle est à vendre

qui t'as dis qu'elle est a vendre?

suite a quelques souci perso, je dois faire des choix
vous aurez des nouvelles bientot

[Ludo53]

mimi03 a écrit:

ludo53 a écrit: Elle est à vendre qui t'as dis qu'elle est a vendre?

Oups! désolé sur ce coup, je t'ai confondu avec un autre spécialiste de la mécanique (gtione02100)

[Invité]

pas de souci , ma voiture n'est pas a vendre et ne le sera pas du temps de mon vivant

pour les guides de soupapes, je ne pense pas que se soit du bronze, mais un alliage avec du bronze

pour les nouvelles, bin c'est vrai que j'en mets peu en ce moment, mais pour cause
la voiture est chez un préparateur (a 600kms de chez moi) pour mise au point et modif divers depuis début juin, donc a par des news par tél, pas trop de détail pour l'instant

je metterai les résultats et les modifs faites dés que je la récupére

[Invité]

bin voila, j'ai enfin récupéré ma voiture qui était partie pour mise au point

ca marche du tonerre trés souple a bas régime et rageuse a haut régime , bref tout ce que je voulais

résultats du banc: 150.8ch a 6500trs et 18.16kg de couple a 5269trs
origine 112ch a 5800trs et 15.6kg de couple a 3500trs




le couple maxi a été revu a la hausse, mais j'ai les 15.6kg d'origine dispo dés 2700trs, donc plus tôt, ce qui éxplique la souplesse a bas régime

vu la prépa, toute l'équipe a été trés surprise de trouvé un moteur aussi doux et brute a la fois
le passage au banc a été éfféctué chez ROUMIGUIER (qui n'a plus de preuve a faire) et le type a dis que c'est la premiére fois qu'il fait autant craché un DX avec l'injection de type origine (k-jet)

bref aprés essais sur le retour (460kms) la voiture est trés sobre en consommation (8L de moyenne a 130km/h), elle permet des reprises sans accout a 60km/h en 5éme pour une conduite trés souple. mais elle envois fortement bien si on la solicite, tout les rapports prennent jusque 6500trs sans souci et trés vite


j'éspéré avoir un peu plus de puissance , mais vu l'étagement souplesse/puissance, je suis trés content de mon petit moulin
un vrai régale qu'il n'y a plus qu'a éxploiter et qui est deja trés bien sur une one

[GOLFISTE1]

Bon boulot

[l'allemand]

salut grand chef!

dit-moi a quoi tu comparé la puissance de ton moulin?
G40 G60 ect::::
félicitation !!!
est pour le problème que tu a rencontré du a l'allumage (cliquetis) comment on t'il fais alors