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probleme allumage KR

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stephval
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MessagePosté le: Samedi 23 Juillet 2011, 10:28    Sujet du message: probleme allumage KR Répondre en citant

bonjour quelqu'un pourrait il me dire ou branché le fil noir qui par du module d'allumage electronique
car celui ci est coupé merci steph
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manu35g60
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MessagePosté le: Lundi 25 Juillet 2011, 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

ta pas une photo?
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stephval
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MessagePosté le: Mardi 26 Juillet 2011, 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

non je n'ai pas de photo je t'explique mon souci en detaille j'ai déposé le moteur pour remetre un moteur conditionné une fois tout les branchement terminé et prete a démaré je m'apercois que je n'ai pas d'allumage en sorti de bobine pourtant le module tsz est neuf ainsi que l'allumeur,doigt et tete de delco neuf et que mon relais de pompe a essence ne se met pas en route quand je met le contacte et pourtant celui ci est neuf serais tu me dire de quoi sa pourrais venir merci
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manu35g60
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MessagePosté le: Mercredi 27 Juillet 2011, 15:30    Sujet du message: Répondre en citant

salut , oui je peux te répondre tes sur de ta bobine? pour le fil noir tu parle bien de celui qui va sur la bobine Confused2 avec 1 autre noir/blanc
tes sur pour l'allumeur neuf car sa me rapel que sur 1 des mien , et bien la fiche de connexion était morte , sinon revois toutes tes masses
fait 1 effort pour une petite photo car sa parlera mieux pour tout le monde Wink
j'ai 1 KR qui tourne et 1 autre en fasse de remontage mais bon les couImage

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stephval
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MessagePosté le: Mercredi 27 Juillet 2011, 15:56    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour non je ne suis pas sur de la bobine mais elle fonctionné avant le demontage
et le fil noir que je te parle est celui qui va de la fiche du module n°2 et qui ressort seul du faiceau on l'aperçoi sur ta deuxieme photo j'ai bien des photos mais je n'arrive pas a les metre sur le forum il ecrit fichier trop grand merci[/img]
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stephval
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MessagePosté le: Mercredi 27 Juillet 2011, 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

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manu35g60
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MessagePosté le: Mercredi 27 Juillet 2011, 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

tu parle de la prise sur le boitier dans la baie de par brise?
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stephval
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MessagePosté le: Mercredi 27 Juillet 2011, 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

oui il part de là au niveau de la fiche et le fil noir sort du faisceau au niveau de la bobine j'ai vu sur un schema que c'etait une masse mais va t'il directement a la batterie? moi j'ai un fil marron et la tresse de masse on ma dit aussi que mon demarreur et fatigué pour la compression du moteur reconditionné
c'est vrai que le moteur a du mal a tourner tu crois que cela peu jouer sur mon allumage ?
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manu35g60
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MessagePosté le: Mercredi 27 Juillet 2011, 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

posible vérifie tes masse et ta baterie Wink pour le fil je crois pas , mais ta 1 masse derriere ta culasse marron petit fil , pour la batterie gros fils
je crois pas qu'un démarreur fatigué joue sur l'allumage , mais bon moi je pense que le fil que tu parle est vraiment le probleme , car sa me rappel des souvenirs sur swap 2E sur golf2
si pas préssé ta la réponse ce WKEN du moins des photos Wink
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stephval
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MessagePosté le: Jeudi 28 Juillet 2011, 03:28    Sujet du message: Répondre en citant

ok ,pour les photos ce serai cool
je change de demareur se week-end et je verifie toutes les masses ,merci pour tes conseil
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