[golf 3 gti 8s] demare plus... help.. (resolu en partie)

[manu78]

Si t'a personne plus près de chez toi pour t'en prêter une, je peux te prêter ca

[cberoy]

merci manu78...
je t'envois un mp

[MeuWaa]

tu peux rouler sans lambda, ça démarre et ça ne risque rien

[cberoy]

ça y est ....
trouvé le problème : bobine
aujourd'hui j'ai testé une bobine de polo qu'on m'a preté et ma voiture à démarré...

par contre elle faisait un bruit de cliquetis au niveau du haut moteur... bizarre parce que j'ai pas le souvenir qu'elle le faisais avant... je vais finir de la remonter demain (j'ai trouver une bobine a la casse pour 30 euros...) et je verrais ça

encore merci a tous ceux qui m'on donné des pistes

[manu78]

Combien de temps elle n'a pas tourné ?

content que se soit resolu

[cberoy]

elle a été e panne 6 jours, 12heures , 55 minutes et 33secondes...

non j'rigole.. 6 jours, le reste j'ai pas calculer...

vu qu'elle etait penché en avant lors du demontage du silencieux et qu'elle est resté depuis sur une allé en pente elle aussi, je me dis que c'est peut etre un manque d'huile sur les poussoirs mais ce qui est bizzare c'est que le cliquetis semblais plus de venir de "la pipe d'admission" ( le truc en alu qui est au dessus deriere sur lequel vient le tuyau du filtre a air...)
Bon en meme temps elle a demarré 1 minute et après j'ai rendu la bobine
demain je remet ma nouvelle , je demare et si le bruit persiste je vous informe...

[manu78]

Yesss, si tu pense à un claquement des poussoirs, à chaud reste à 1500 - 2000 t/min pendant quleques temps. Sa réamorcera les poussoirs

[cberoy]

je teste demain si tout va bien...

Merci Manu...

[cberoy]

j'apporte des nouvelles....
ça y est elle roule , le cliqutis que j'avais eu au départ est parti après la mise en chauffe.

par contre j'ai un nouveau souci : ma rupture a lieu a 5000trs/min au lieu des 6500....

en plus j'ai mon voyant d'airbag qui reste allumé. (ça je vais redemonter pour voir si c'est juste de la connectique au cas ou)

comme j'ai demonté pas mal de truc pour testé, il y a peut etre quelque chose que j'ai mal remis ou que j'ai abimé??

voila je suis bien content de la revoir sur ses roues mais maintenant va falloir que je trouve la soluce pour la rupture : si quelqu'un a une piste merci de me faire partager vos idées

merci les golfistes

[manu78]

cberoy a écrit:

j'apporte des nouvelles.... ça y est elle roule , le cliqutis que j'avais eu au départ est parti après la mise en chauffe. par contre j'ai un nouveau souci : ma rupture a lieu a 5000trs/min au lieu des 6500.... en plus j'ai mon voyant d'airbag qui reste allumé. (ça je vais redemonter pour voir si c'est juste de la connectique au cas ou) comme j'ai demonté pas mal de truc pour testé, il y a peut etre quelque chose que j'ai mal remis ou que j'ai abimé?? voila je suis bien content de la revoir sur ses roues mais maintenant va falloir que je trouve la soluce pour la rupture : si quelqu'un a une piste merci de me faire partager vos idées merci les golfistes

Tu as changé le doigt d'allumeur pendant la recherche de panne ?

[cberoy]

oui j'ai changer le tete de delco, le doidt d'allumeur, le contact du neiman (tous ça neuf de chez vw) et la bobine d'occas ( meme reference que l'origine)
j'avais aussi demonter l'ensemble qui tiens la delco mais en faisant bien un repere pour le rmettre au meme endroit.

une piste?

[manu78]

Mauvais calage de ton allumage peut-être, bien que tu es fait des repères.

Place ton moteur au point mort haut et regarde si le repère de l'allumeur correspond au doigt d'allumeur

[cberoy]

merci manu
je vais verifier tous ça, j'ai eu gracieusemnt la revue technique donc je vais reprendre le calage de l'allumeur...

[manu78]

cberoy a écrit:

merci manu je vais verifier tous ça, j'ai eu gracieusemnt la revue technique donc je vais reprendre le calage de l'allumeur...

Oui voit ca, mais le mieux est toujours à la lampe stroboscopique

[cberoy]

le seul stronbon que je connais ça date de l'epoque ou j'allais en boite de nuit........

je vais reprendre le reglage que j'aurais pu "deregler" et le faire a l'ancienne pour voir.

d'ailleur un truc qui m'a etonner quand j'ai demonter mon allumeur, c'est le passage des fils d'allumage, quand j'ai repositionner le delco je les ai trouver trop croisés... en remetant la nouvelle delco, j'ai du remettre les fils (1-3-4-2) mais ça n'etait pas bon au debut, en les inversant (parce que je savait pas lequel était le 1) ça a marcher...

de plus quand j'ai demonter la tete complete j'ai fait un repere precis mais rien ne me dis que quand je l'avait dans la main l'axe du doigt ai bougé... en meme temps il me semble que l'encoche ne permet pas de se planter, ou alors c'est d'un demi tour? et dans ce cas en inversant la 1-3-4-2 ça revient au meme???

je sais pas si je suis clair dans mes explications...