[golf 3 gti 8s] demare plus... help.. (resolu en partie)

[manu78]

Mp

[cberoy]

sympa la solidarité golfiste...

[resideur]

verifie l'etat du faisceau du capteur pmh,si tu as la moindre craquelure,il est cuit!

[cberoy]

le capteur je l'ai localisé, très inaccessible.... jsais pas comment le demonter... il a l'air en bon état, le fil est pas abimé

sinon je viens de tester la bobine:
resistance primaire 0.2 (normalement 0.5 à 0.7)
resistance secondaire 3.12 (normalement 3 à 4)

sortie de connexion a la bobine (broche 1-3) : 11.9volt
batterie 12v

donc ma resistance primaire est inferieur a la valeur ... c'est grave docteur???

merci

[MeuWaa]

c'est tout à fait normal, ta bobine à l'air ok

faudrait un diag au vag-com

[cberoy]

zut....
dans un sens j'esperais que la valeur inferieur de la resistance primaire pouvait etre la cause du problème.

je cherche.... je cherche....

[cberoy]

MeuWaa a écrit:

c'est tout à fait normal, ta bobine à l'air ok faudrait un diag au vag-com

qui connait une bonne adresse pour le diag (ma voiture est immobilisé dans le 77 près de brie comte robert) le seul vw du coin : pas de rdv avant septembre...

[MeuWaa]

passe une annonce dans la section "service entraide" du forum

tu devrais trouver qq'un facilement par chez toi

[MeuWaa]

ta bobine est d'origine ?

[cberoy]

oui ma bobine est d'origine... (1996 ; 165000km)

[cberoy]

salut
j'ai une petite question : pour demonter completement le neiman , faut enlever le volant??? jai demonter l'habillage, debrancher les cosses pour voir leur etat mais après pour avoir accès au contacteur deriere le neiman il faut tout enlever ou pas???

merci

[cberoy]

aujourd'hui après plusieurs tests variès j'ai vu que le contact au neiman etait parfois mauvais : des fois en tournant la clé les voyants ne s'allument pas il faut "triturer" la clé pour que ça marche... en plus le test du klaxon me confirme que le neiman a un probleme...
donc j'ai tous deconnecter pour avoir accés au neiman mais une fois le volant et le commodo enlevé il reste le bloc alu avec neiman : comment on fait pour le demonter? ( j'ai devisser la vis ronde mais le bloc reste scotcher a la colonne...) faut il un arrache speciale?
une fois enlevé est ce qu'il y a quelque chose de particulier pour avoir accés ou contacteur?

[cberoy]

salut
j'y ai cru...mais non...
je viens de changer le contacteur derrière le neiman, le mien avait bien un problème
mais malheureusement j'ai toujours pas d'allumage...pas de jus en sortie de bobine.
comment verifier que la bobine est bonne ou hs???

niveau capteur pmh comment verifier qu'il est ok???
merci

[resideur]

il faut le sortir!il est fixe avec une vis a tete alene!mais il faut retirer le support moteur avant,et maintenir le moteur avec un cric sous le carter!

[cberoy]

merci resideur pour ton aide...

peux tu me preciser comment verifier son "etat"

au sujet de la sonde lambda, est ce qu'elle empeche le demarage ou pas???

la bobine comment etre sur qu'elle marche ou pas??? la mienne a une valeur de resistance primaire de 0,1-0,2 alors que dans la rta il faut entre 0,3 et 0,7.
je suis passé a vw mais la bobine vaut 150e non remboursable... (80e sur oscaro...) donc ça me fait c..ier de débourser si c'est pas ça