[golf g60]tuyau d'échappement rouge vif

[kill gore]

Slt les golfistes
=>type véhicule: g60 de 1989
-voila après avoir changé le joints de culasse,pipe à eau,collecteur...le remontage ce fait sans souci.
-le premier coup de clé sans problème,mais au bout 5mn le collecteur( raceland 4/1) devient rouge vif et l'eau gerbe du bocal!!!
-pendant qu'elle tourné j'ai verifier le niveau T° eau OK et huile aussi (55°)
-j'coupe le contact en sachant qu'il y a un truc pas normal...
-donc tous les calages ont était effectué =>poulie d'AAC sur le plan de joint de culbu,vilo en face de la flèche sur le cache plastic,volant moteur sur le repère "O" et le doigt l'allumeur bien calé sur le trait sur le corps (ainsi que la p'tite clavette sous le corps d'allumage ).
-je prescise que je n'ai pas encore utilisé de lampe strobo'
-merci de m'aider bye

[manu35g60]

bah suivant ta lampe +6 ou moins suivant déphazage , après pour le bocal bah je vois ton joint de cucu ou ta purge mal faite

[Invité]

gaz d'chappement trop chaud, ca peu venir d' un mauvais réglage d'avance et d'un mauvais réglage du co

fais vérifié ces 2 derniers, ca devrais résoudre ton probléme

[kill gore]

Slt,
-merci des vos réponses.....
-donc moi j'ai pensé qu'il y as trop d'avance à allumage!!!
-j'attends de recevoir la lampe strobo' pour refaire l'avance.

[MK2 16]

+1 pour l'avance ou le retard à l'allumage Cale le comme il faut et ça devrai plus le faire sinon consulte un exorciste car si c'est pas ça

[kill gore]

MK2 16 a écrit:

+1 pour l'avance ou le retard à l'allumage Cale le comme il faut et ça devrai plus le faire sinon consulte un exorciste car si c'est pas ça

-mais le pire c'est si je ne trouve pas la solution j'peut pas faire correctement la calage avec la lampe strobo'...
-après j'pense peut être à la sonde potentiomètre qui serait HS..mais pourquoi elle tournée bien avant alors!??
-ou à la nouvelle sonde lambda qui à était remplacé (mauvais ref)
-merci de vos réponses c'est cool car je n'est pas envie de faire les pistons

[manu35g60]

salut , t'as bien suivi la procédure pour le calage de l'allumage VIA YANGRA

[kill gore]

manu35g60 a écrit:

salut , t'as bien suivi la procédure pour le calage de l'allumage VIA YANGRA

-un site voir la bible pour certain,mais biensur que j'ai parcourut cette lecture sans fin,mais justement si j'suis là c'est qu'il y as "écrou sous roche"je plante sur cette surchauffe moteur des le départ....

[manu35g60]

perso je suis loin de lui , et d'après ton poste ta pas trouvé , contact le en MP

[kill gore]

Salut j’espère que vous avez passez un bon weekend
ben j'vais me faire un check de toutes les sondes,durites...si c'est pas ça,vérifié le joint de culasse...sinon
j'suis toujours preneur de quelque p'tis conseil
@manu35g60:j'ai bien regardé le site,mais j'penche plus pour un symptôme dû au montage d'un accessoire (joints,collecteur,rampes d'injections,allumage,poussoirs hydraulique...)bref j'crois à une sorte de panne!!!sa reste à vérifier

bye

[kill gore]

j'vais jeter un œil sur le reglage du CO,mais sa vraiment une telle l'influence !?? au point de voir son moteur chauffer en 5 mn

[Invité]

allumage et CO ont une grande importance, surtout sur un moteur suralimenter par turbo ou compresseur, la vitesse des gaz est plus forte sur ces derniérs

[UberMario]

Allumage sur et certain, tourne un peu ta tête d'allumeur pour que le ralenti soit correct, puis rêgle absolument a la strobo !
Tous tes symptômes viennent de là, sûr.

[kill gore]

-alors un truc que je ne pige pas!!! pourquoi quand je me cale nickel sur tous les repères la voiture tourne ainsi !?
-une p'tite question au passage,le doigt d'allumage tourne dans le sens inverse horaire...!?? donc pour enrichir l'avance je le tourne bien vers la gauche et inversement pour appauvrir !??? (voir photo)
-bon sinon j'vais regarder ça ce soir,merci

[Invité]

pour donner du retard, tu tournes a droite (horaire)
pour donner de l'avance, tu tournes a gauche (anti-horaire)

a savoir que lors d'une distribution, le simple fais de changer la tension de la courroie fais changer le callage de l'allumage, et vu que tu as fais la distri, tu ne peux te réutiliser les memes repéres sur l'allumeur

en bref, tu ne réussiras pas a régler ton allumage correctement avec certitude sans lampe strombo