[Golf III TDI 110] Consommation courant

[dante77]

Voilà, c'est dans le titre, j'en appelle aux autres Golfistes pour voir si nombre d'entre vous rencontre aussi ce soucis, ma golf si elle reste plus de 5 jours à l'arrêt, vide sa batterie, si c'est 2 ou 3 jours pas de soucis mais plus c'est la merde, la batterie est neuve et l'alternateur aussi, j'ai un ami qui a ce même problème sur un TDI 90, peut être d'autres sont concernés.
Merci d'avance pour vos réponses

[resideur]

as tu verifie que ton contacteur de hayon fonctionne bien et que la loupiotte de coffre ne reste pas allumee?c'est une panne recurrente!
et sinon,sur ma cab,meme en restant 1 semaine voire 2,pas de souci de batterie!ce sont les memes circuits electriques!

[dante77]

resideur a écrit:

as tu verifie que ton contacteur de hayon fonctionne bien et que la loupiotte de coffre ne reste pas allumee?c'est une panne recurrente! et sinon,sur ma cab,meme en restant 1 semaine voire 2,pas de souci de batterie!ce sont les memes circuits electriques!

Oui, la loupiote du coffre s’éteint bien, je confirme, donc le contacteur est bon

[MeuWaa]

j'aurais dit pareil, loupiote de hayon


c'est pas celle de la boite a gant, même si elle ne doit pas s'allumer sans le contact on sait jamais

[resideur]

il y a forcement une fuite,as tu fait une recherche avec une ampoule entre le +12 de ta batterie et la cosse?

[Kevton]

Tu insere un amperemetre entre le masse batterie et la cosse moin, tu enleve les fusibles un par un et tu trouvera surement a panne.
Je pence que tu le sais deja.
Cordialement kévin.

[dante77]

Kevton a écrit:

Tu insere un amperemetre entre le masse batterie et la cosse moin, tu enleve les fusibles un par un et tu trouvera surement a panne. Je pence que tu le sais deja. Cordialement kévin.

Effectivement, c'est une bonne méthode de recherche de panne

[Kevton]

dante77 a écrit:

Kevton a écrit: Tu insere un amperemetre entre le masse batterie et la cosse moin, tu enleve les fusibles un par un et tu trouvera surement a panne. Je pence que tu le sais deja. Cordialement kévin. Effectivement, c'est une bonne méthode de recherche de panne

Sa te permetera de voir sur quel circuit est ta consomation, ensuite a toi de trouver quoi!
Bon courage en tout cas!

[dante77]

Je vais trouver, c'est juste une question de temps

[o-poniros]

Kevton a écrit:

Tu insere un amperemetre entre le masse batterie et la cosse moin, tu enleve les fusibles un par un et tu trouvera surement a panne. Je pence que tu le sais deja. Cordialement kévin.

+1

[dante77]

o-poniros a écrit:

Kevton a écrit: Tu insere un amperemetre entre le masse batterie et la cosse moin, tu enleve les fusibles un par un et tu trouvera surement a panne. Je pence que tu le sais deja. Cordialement kévin. +1

Faut-il encore avoir sous la main une pince milliampèremétrique courant continu, et ça court pas les rues

[resideur]

utilise un simple amperemetre a aiguille que tu inseres entre ta batterie et ta cosse de masse!
n'importe quel multimetre pourra aussi faire l'affaire!

[dante77]

J'ai commencé par re-câbler mon poste proprement, c'était la foire d'empoigne là-dedans, et là je pose des rétro élec, je m'en occupe quand la batterie est rebranchée