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Posté le: Mercredi 04 Mai 2011, 11:43 Sujet du message: [golf 2] 1,6l td 89
bonjour tout le monde,
je vous présente ma premiere golf,une mk2 1.6l td de 89.
niveau carrosserie c'est pas du luxe!
capot mat et décoloré,toit mat,porte avant droite forcé,calandre hs (les phares tiens pas),les pare-chocs sont hs, les portes du coté droit sont biens abîmées et des coûts ainsi que des marques de gratage au spontecse un peut partout.
je l'es acheté fin février 2011 pour 400€ avec joint de culasse hs.
elle est équipé de:
-4 vitres électriques (normalement), mais l'anciens proprio a mis en manuelle car les moteurs sont hs.
-centralisation des portes
-direction assisté
pour le kilométrage je sais pas car après retour chez mois je remarque que c'est un compteur d'essence
sur la carte grise c'est un JR,mais après avoir lever le capot je m’aperçois qu'il y a un intercooler donc RA ou SB
petit histoire de se qui c'est passer jusque aujourd'hui:
a l'achat de la voiture et pour la ramenée a mon domicile les galères commence :
après l'achat d'une batterie riens a faire la voiture démarre pas! retour en la tractant.
dépose et nettoyage de la culasse et vu du bloc:
nettoyage du blocs:
c'est biens un RA
remontage et mise en route.
elle démarre pas et en insistant le démarreur lache
je contrôle mon calage de distrib: c'est bon mais en tournant le moteur a la main j'entend comme de l'eau dans la pipe d'admission!?
je démonte de nouveau la culasse et la pleins de LDR dans les cylindres!
on me conseil de faire contrôler la culasse(je pensais que que sa se rectifiais pas),se que je fais.
le rectifieur m'appel et me dit de venir voir ma culasse.
sur place il me dit qu'il a pas eu a la contrôlé car il a vu le problème au démontage avant l'éprouvage.
en faite en enlevant les pastilles de la chambre de combustion des bougies de préchauffage au niveau du cylindre 1 il y a un trous dans la culasse et la bougie est toute fondu!
culasse hs
je prend la décision de changer la culasse par un échange standard(culasse complète avec les soupapes et tout) et de refaire le blocs moteur pare la même occasion!
désolé j'ai pas pris de photos avant de commencé
alors j'ai dégraissé,poncé et repeint avec de la peinture haute température tout ceci:
bientôt la suite...! _________________ A TOI MON FRÈRE QUI SE LUNDI 05 JANVIER 2015, TU EST PARTI BEAUCOUP TROP TÔT!!!
TU RESTERA À JAMAIS DANS MA TÊTE ET DANS MON COEUR!!!
mes autos:
-VW golf mk2 1.6l td RA 80ch en restauration.
-Audi a4 1.9l tdi AJM 115ch en s4.
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Posté le: Mercredi 04 Mai 2011, 18:50 Sujet du message:
re:
merci pour vos com
alors cet après -midi j'ai peint le cache arbre a came,
-nettoyage du vilbrequin
-nettoyage de l'arbre primaire
et nettoyage des pistons avec remplacement des segments.
demain je vais chercher mon kit embrayage puis je file chez vw commandé les 2 pipes d'eau avec leur sondes.
ceci c'est par soucis de sécurité comme j'ai jamais vu le moteur tourné et que l'anciens proprio a du biens forcé pour mettre le moulin dans cette état (j'avais oublié de signaler que le segment n°2 du piston 4 étais casser).
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Posté le: Jeudi 05 Mai 2011, 12:41 Sujet du message:
je file chercher et commander mes pièces
mais je suis bloquer pour la suite
ont doit me prêter le collier pour le montage des segments et les trois pierres pour refaire les stris dans les cylindres.
j'ai tout sa demain j’espère.
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