[golf tdi 110]demarage difficile a chaud

[Invité]

j ai un probleme de demarage a chaud avec ma golf tdi 110
aucun probleme a froid
merci

[dante77]

miki77 a écrit:

j ai un probleme de demarage a chaud avec ma golf tdi 110 aucun probleme a froid merci

C'est probablement ton démarreur qui fatigue, c'est récurant sur les TDI

[Invité]

tu pense qu il ne lance pas assez vite c est ca?
je doit avouer que je n ai pas fait gaffe a ca
je vais faire l experience ce soir en rentrant

[dante77]

miki77 a écrit:

tu pense qu il ne lance pas assez vite c est ca? je doit avouer que je n ai pas fait gaffe a ca je vais faire l experience ce soir en rentrant

A savoir qu'on peut refaire ces démarreurs, VW fournit un kit de réparation

[Invité]

c est bon a savoir
tu a la reference?
sinon c est bien ca il se lance moins rapidement?

[Invité]

je ne voit pas trop de difference pour le lancement du demarreur
parcontre de temps en temps il accroche au demmarage
tu a la ref. du kit de reparation pour le demarreur
l ancien proprio a changer la distribution mais sans changer le pignon de vilbrequin
ca peu y jouer?sachant qu elle ne fume pas du tout

[Irwin-GTI-TDI]

Voila ce que je t'ai trouvé :

INJECTION BOSCH DIESEL ELECTRONIQUE
Titre : Démarrage difficile voir impossible à chaud
Info N° 5210 Source : DATA PANNES
Domaine Technique : INJECTION BOSCH DIESEL ELECTRONIQUE
Marque : VOLKSWAGEN Modèle : GOLF 3 19cc TDI

Réclamations Client
Démarrage difficile voir impossible à chaud. Manque de couple à bas régime, démarrage possible à la poussette.
Aucun code défaut en mémoire dans le calculateur d'injection

Causes
Perte d'étanchéité de la tête hydraulique de la pompe d'injection (dispersion des fluides) qui s'amplifie avec la température.
Diagnostic:
En cas de démarrage vraiment impossible et pour confirmer la panne, verser de l'eau froide avec précaution sur la partie hydraulique de la tête (partie arrière de la pompe).

Remèdes
Faire contrôler par un dieseliste le serrage du gros bouchon de la tête hydraulique, après dépose des tubes d'injecteurs (clé spéciale et couple précis). Si le défaut persite, remplacer la pompe par un échange standard Bosch.
Compléments
POMPE INJECTION
Ref: CONSULTER LE RÉSEAU CONSTRUCTEUR OU EQUIPEMENTIER

Il me semble qu'il y avait un test en débranchant la sonde de température d'eau et si ça démarre mieux c'est la sonde ou je ne sais plus ? Sa dis quelque chose à quelqu'un ??

[Invité]

c est cool merci pour la sonde elle est neuve

[dante77]

miki77 a écrit:

je ne voit pas trop de difference pour le lancement du demarreur parcontre de temps en temps il accroche au demmarage tu a la ref. du kit de reparation pour le demarreur l ancien proprio a changer la distribution mais sans changer le pignon de vilbrequin ca peu y jouer?sachant qu elle ne fume pas du tout

Le pignon n'est normalement pas sujet à problème sur le 110.

ensemble rep. p. démarreur 035 911 320 A pour une valeur d'une vingtaine d'euro

Après si c'est ton lanceur qui est H.S. alors autant faire un échange standard vu le pris du lanceur

[Invité]

le pignon est defaillant que sur les 90cv?
pense tu que c est necessaire de le changer sachant que ca n a pas ete fait lors du remplacement de la distribution

[dante77]

miki77 a écrit:

le pignon est defaillant que sur les 90cv? pense tu que c est necessaire de le changer sachant que ca n a pas ete fait lors du remplacement de la distribution

J'ai 250.000 avec la mienne et j'y ai jamais touché, je pense qu'avec une conduite souple ça doit pas bouger

[Invité]

la mienne a 230 000kms
si tu dit que ce n est pas sujet a deconner sur afn c est bon

[dante77]

dante77 a écrit:

miki77 a écrit: je ne voit pas trop de difference pour le lancement du demarreur parcontre de temps en temps il accroche au demmarage tu a la ref. du kit de reparation pour le demarreur l ancien proprio a changer la distribution mais sans changer le pignon de vilbrequin ca peu y jouer?sachant qu elle ne fume pas du tout Le pignon n'est normalement pas sujet à problème sur le 110. ensemble rep. p. démarreur 035 911 320 A pour une valeur d'une vingtaine d'euro Après si c'est ton lanceur qui est H.S. alors autant faire un échange standard vu le pris du lanceur

Je corrige ma connerie, la ref. que j'ai donné c'est pour les démarreur de VR6, il n'y en a pas pour TDI

[Invité]

ok ce sont les memes en 90 ou en 110cv?

[dante77]

miki77 a écrit:

ok ce sont les memes en 90 ou en 110cv?

A priori oui