(VR6 Immo) Problème demarrage (passage valise)

[t0ny-77]

Salut a tous,
Et déjà merci pour tout ceux qui vont me lire, et sachez que j’ai avant de poser mes questions looké pas mal de topic sur ce forum mais rien ne ma réellement guidé.

Historique, c’est un vr6 2.8 de 1995 equipé de l’immotronic, tout est d’origine (clé x2, calculo, neiman) mise a part la bague de neiman qui a été changé avant l’achat.
Le vr6 n’avait pas tournée depuis 4 mois avant mon l’achat.

Le problème :

Pour démarré il faut que je débranche la batterie, attendre un peu, rebranché et la elle démarre. Ensuite une fois coupé plus moyen de la démarrer. Il faut que je redébranche la batterie, attende, rebranche et c’est bon.
En gros, pour démarrer il faut que je débranche totalement la batterie et que je la rebranche, comme ci que je devais réinitialiser.

A savoir, que il y avait un alarme, que je viens de virer donc ce n’est pas la cause, et aussi que je n’est pas de relai au N°3 qui est apparemment vu sur les topics celui de la gestion du calculo.

Voici les résultats de l’immo :


Le 1er test , passé juste après avoir branché la batterie en démarrant :

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3
Scan: 01,02,03,08,15,25,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 021 906 256
Component: MOTRONIC M3.8.1 HS V02
Coding: 00000
Shop #: WSC 01317
3 Faults Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-00 - Signal to Low
00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
37-10 - Faulty - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 3A0 907 379 E
Component: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00
Coding: 03704
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1H0 907 044 A
Component: CLIMATRONIC V 22
3 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent
00538 - Reference Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
35-10 - - - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: 1H0 953 257 B
Component: IMMO VWZ3Z0T2297287 V00
Coding: 09600
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
00546 - Data wiring faulty
27-00 - Implausible Signal
End -------------------------------------------------------



Et voici le deuxieme, après avoir éteins le moteur et remis le contact :

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3
Scan: 01,02,03,08,15,25,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 021 906 256
Component: MOTRONIC M3.8.1 HS V02
Coding: 00000
Shop #: WSC 01317
4 Faults Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - Signal to Low - Intermittent
00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
37-10 - Faulty - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 3A0 907 379 E
Component: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00
Coding: 03704
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1H0 907 044 A
Component: CLIMATRONIC V 22
3 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent
00538 - Reference Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
35-10 - - - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: 1H0 953 257 B
Component: IMMO VWZ3Z0T2297287 V00
Coding: 09600
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01177 - Engine Control Unit
65-10 - Unauthorized - Intermittent
End -------------------------------------------------------

Les significations deux codes en rouge qui me paraissent bizarre vis-à-vis de mon problème :

17978 - calculateur de gestion moteur, anti démarrage actif = Clé incorrecte/endommagée, mal codé, calculateur de gestion moteur/anti démarrage remplacé sans être codé, câblage, panne de l’anti démarrage.

01177 – Calculateur de gestion moteur defectueux = Calculateur de gestion moteur.



Voila ce que je peux fournir comme info, je suis réellement bloqué surtout dans mon projet… Un grand merci a toutes les idées apportées de votre part !

[dante77]

Après avoir reseté tous ces défaut, qu'est-ce-qui revient

[resideur]

est ce que la readaptation des elements a ete faite? il me semble qu'en remplacant un element sur la gestion immo,il faut readapter le nouveau materiel via vag com!

[t0ny-77]

Hello, merci les gars pour vos réponses.

Dante je n'est pas compris par contre de quoi tu parle..

Sinon il n'y a que la bague de neiman qui a été changé.. Et sa roulais très bien jusqu'a sont accident (train arriere) et donc 4 mois de inactivité..

En faite apparament se qui cloche c'est le fait de débrancher la batterie qui fait une rehinitialisation..

Merci !

[dante77]

t0ny-77 a écrit:

Hello, merci les gars pour vos réponses. Dante je n'est pas compris par contre de quoi tu parle.. Sinon il n'y a que la bague de neiman qui a été changé.. Et sa roulais très bien jusqu'a sont accident (train arriere) et donc 4 mois de inactivité.. En faite apparament se qui cloche c'est le fait de débrancher la batterie qui fait une rehinitialisation.. Merci !

Je te demande quel défaut sont revenues après reset de ceux-ci, tous

[t0ny-77]

Ba en faite ce sont toujours les mêmes..
Les premiers codes quand je j'enleve les + et le remet. Sinon les deuxièmes codes une fois que j'ai éteint le véhicule.

A chaque fois je les effaces et sa revient..

Je ne sait vraiment plus quoi faire, reencoder les clés ? Sa me partait bizarres que les deux soit hs..

Espèce d'anneau autour du neiman qui fait office d'antenne ? Pourtant il est neuf..

Contacteur de neiman, j'ai fait le test du claxon..

Au secours !!

Merci encore

[resideur]

bon en fait il faudrait readapte le materiel de l'immotronic!je regarde sur elsawin pour te donner la procedure!

[resideur]

essaie cette readaptation:




surtout tu attends 2 min avant de remettre le contact!
si ca te resouds ton probleme tant mieux!sinon,redonne nous les defauts affiches a la suite du recodage!

[t0ny-77]

Merci pour ton info sa a l'air pas mal..

Parcontre cela est possible avec vag-com ? Parsque les touches a appuyer sont sur le boitier en photo..

Merci encore

[resideur]

tu as les equivalents sur vag com!

[t0ny-77]

Dac je vais essayer sa en rentrant ce soir..

Espérons que ce soit bon mais j'y croit pas trop

En tout cas merci

[t0ny-77]

Alors Resideur, un grand merci pour ton aide, impressionnant !

Apparemment résolu, mais j'attends de redémarrer demain soir pour crier victoire..

J'ai un peu galéré sous VAG-COM car ce n'est pas tout a fait pareil..

MErci encore et biensure je te tiens au courant !

[resideur]

en fait le probleme est que le systeme immo enregistre les N° de serie de chaque organe du systeme!quand tu en remplaces un,il faut le readapter!c'est pareil quand tu remplaces un papillon d'admission!

esperons que ca reste!

[t0ny-77]

C'est bon je confirme, tout marche, 48h aprés nickel, j'ai meme débranché la batterie et remis impeccable...

Franchement ta gerer

Du coup j'ai rebranché mon alarme et la tout roule pour ma resto

Merci encore !

[resideur]

de rien,bonne route!