[golf rallye]

[iceman70]

j'ai remonté le G et laissé tourner une heure en faisant quelques montées a 3000 trs
ras a priori : pas de bruit suspect, ni fuite ni remontée d'huile comme avant la refection
reste à voir avec le temps

[jno]

iceman70 a écrit:

j'ai remonté le G et laissé tourner une heure en faisant quelques montées a 3000 trs ras a priori : pas de bruit suspect, ni fuite ni remontée d'huile comme avant la refection reste à voir avec le temps

impec Ice !

[ben'16v]

beau boulot mec', très jolie cette Rallye

[fatcap]

Comment il est trop fort

[iceman70]

lol ki fait la faty !!!

[fatcap]

je traine... , viens de poster des pics sur la 6

[iceman70]

faut que je la vois de pres !!

[tonio91]

une tuerie cet rallye de plus elle est dans de bonne mains..

[golfopierrot]

très belle rallye et niquel la réfection du compresseur
je trouve juste dommage de dénaturer la rallye en la passant en turbo
bon courage pour la suite quand meme

[ben'16v]

golfopierrot a écrit:

très belle rallye et niquel la réfection du compresseur je trouve juste dommage de dénaturer la rallye en la passant en turbo bon courage pour la suite quand meme

Oui et non , il faut donner du ramage à cette auto: Une rallye à une bouille d'enfer, mais elle rame faut avouer .....
Donc lui redonner un peu de pep's ne fait que confirmer son statut de "Rallye"

c'est juste mon humble avis....

[golfopierrot]

ben'16v a écrit:

golfopierrot a écrit: très belle rallye et niquel la réfection du compresseur je trouve juste dommage de dénaturer la rallye en la passant en turbo bon courage pour la suite quand meme Oui et non , il faut donner du ramage à cette auto: Une rallye à une bouille d'enfer, mais elle rame faut avouer ..... Donc lui redonner un peu de pep's ne fait que confirmer son statut de "Rallye" c'est juste mon humble avis....

y a pas besoin de turbo pour ca
ce qui fait le charme et la valeur de la rallye c'est sa reretée et son compresseur
vw motorsport a sortis 282cv de la rallye motorsport et ce avec un 1,8L 8 soupapes a compresseur G
donc oui une rallye origine rame pas mal mais y a moyen en gardant le compresseur et le bloc 1H original d'en sortir un jolie monstre et de par ce fait sa valeur

[ben'16v]

tout à fait d'accord, mais ne parlons pas de fiabilité avec un compresseur G stage 3 à 280 cv .....
Alors qu'en turbo c'est nettement plus fiable et moins cher en cas de casse !
La voiture roulera régulièrement apparemment donc ....

tout en laissant le reste stock évidement

Mais suis d'accord pour la rareté, c'est un choix à faire.

[golfopierrot]

ben'16v a écrit:

tout à fait d'accord, mais ne parlons pas de fiabilité avec un compresseur G stage 3 à 280 cv ..... Alors qu'en turbo c'est nettement plus fiable et moins cher en cas de casse ! La voiture roulera régulièrement apparemment donc .... tout en laissant le reste stock évidement Mais suis d'accord pour la rareté, c'est un choix à faire.

c'est pour ca que j'ai revendu ma rallye pour pas la denaturer
mais c'est clair qu'une prepa turbo est moins couteuse qu'une optimisation sur base de compresseur g

[ben'16v]

idem, j'ai préféré passer en T16 la mienne que de partir sur une base plus rare sans retour en arrière possible ...

[iceman70]

ct passé avec succés et compresseur qui a fait ses 80 kms sans indices suspects oufff !
merci pierrot
je suis d'accord avec pierrot sur le fait qu'une rallye c'est un G et ca devrait rester un G mais bon pierrot le passage en 8T n'est pas irrreversible sur un 1h => je ne vais pas faire un gros montage mais simplement un t3/t4 et puce => je peux revenir en arriere qd je veux le cas échéant
car ben a raison une rallye stock c'est pas tres efficace niveau puissance donc je choisis l'alternative la plus simple le 8t
en plus ce sera mon premier montage en turbal alors je veux quelque chose de pas trop compliquer a faire