[ GT syncro ] starter automatique , des nouvelles !

nico25 · Dernière édition par nico25 le Vendredi 28 Janvier 2011, 12:26; édité 1 fois

Bonsoir tout le monde ,
J'ai un petit soucis sur ma GT syncro , que je viens d'acheter aujourd'hui...quand je démarre a froid , le starter automatique accelère le moteur a environ 2200 tours , le soucis , c'est que le régime reste presque en permanence a ce niveau ... meme quand le moteur est chaud ... A votre avis , comment regler ce probleme ? Et de quoi cela peut il venir ?
J'ai aussi remarqué que l'aiguille de température d'eau ne monte pas ... meme au bout de 80 km , elle reste en bas , comme quand le moteur est arreté .Est ce que ca vient de la sonde de température , ou si ca peut venir d'un fusible ?
A votre avis , les deux problemes sont ils liés ?

Merci d'avance pour toutes vos infos et vos conseils

golf37 · Posté le: Samedi 22 Janvier 2011, 21:27 Sujet du message:

regarde deja ne premier lieu l etat de ta semelle de carbu,car si celle ci couper.. prise d air etc.. et docn le ralentit reste elever

magnumxr85 · Posté le: Dimanche 23 Janvier 2011, 00:50 Sujet du message:

ou c'est ton compteur qui deconne ou c'est la sonde de température

nico25 · Posté le: Dimanche 23 Janvier 2011, 09:16 Sujet du message:

Merci pour l'info de la semelle de carbu ! Wink

Je vais verifier ca !

Pour la sonde , je vais peut etre la changer , apres , si ca déconne toujours , je vérifierai le compteur ...

onlyvw · Posté le: Dimanche 23 Janvier 2011, 10:42 Sujet du message:

pfffffff elle est foutue la bagnole ! Worried

si tu veux je viens t'en débarrasser gratuitement, je suis en bonté en ce moment Big grin

nico25 · Posté le: Dimanche 23 Janvier 2011, 17:45 Sujet du message:

onlyvw a écrit:

pfffffff elle est foutue la bagnole ! Worried

si tu veux je viens t'en débarrasser gratuitement, je suis en bonté en ce moment Big grin

voila une proposition interesante ...

mais non ... finalement , je vais la garder en déco dans ma cour ... Big grin

onlyvw · Posté le: Lundi 24 Janvier 2011, 16:04 Sujet du message:

nico25 · Posté le: Lundi 24 Janvier 2011, 22:02 Sujet du message:

Bon , semelle de carbu commandée aujourd'hui ... Wink

Vivement qu'elle arrive car j'en ai marre qu'on se retourne quand je suis au feux rouges ... forcément , avec un moteur qui est acceleré en permanance ... Sad

arnaud80 · Posté le: Jeudi 27 Janvier 2011, 10:43 Sujet du message:

Yop

Ou si elle ne chauffe pas, control ton calorstat.

Et pour ton starter vire ton element de cire, jr roulr com

me sa, et consome moins

nico25 · Posté le: Jeudi 27 Janvier 2011, 19:27 Sujet du message:

arnaud80 a écrit:

Yop

Ou si elle ne chauffe pas, control ton calorstat.

Et pour ton starter vire ton element de cire, jr roulr com

me sa, et consome moins

comment ca , l'element de cire ... je vois pas de quoi tu veux parler ... Confused2

Et merci pour le calorstat , je vais aussi le vérifier , mais a savoir que coté chauffage , ca marche nickel .

nico25 · Posté le: Vendredi 28 Janvier 2011, 10:37 Sujet du message:

Bon , la semelle de carbu est changée !

Mais ca change rien , le moteur tourne toujours a un peu plus de 2000 tours , au ralentit , meme quand il est chaud Sad

... Et parfaois , il descends a 1000 / 1200 tours pendant un moment ... et ensuite , ca recommence ... 2200 tours ...
A croire que le starter automatique reste enclenché ... Confused2

Apres , j'ai lu sur le net que ca pouvait venir de l'élément de cire ... par contre , je ne vois pas ou il est et a quoi ca ressemble ...
Sinon , en changeant la semelle , j'ai vu que la durite qui va du carbu au décanteur a bulle de gaz était un peu fissurée ... est ce que ca peut jouer ?

A votre avis , ca peut venir de quoi d'autre ?

Merci d'avance pour les réponses