[golf II GTD] probléme de charge de la batterie

[gaara89000]

bonjour,
j'espère ne pas faire un topic inutilement, mais voila j'ai un problème assez embarrassant...
voila je vous explique le tous,
j'ai l'impression que la batterie ne se charge pas,
je démarre la voiture, jusque là pas de problème, mais quand je coupe le moteur, la batterie faibli et donc quand je tourne le contact le démarreur faibli.
et sa me le fais a chaque fois jusqu'à se que la batterie ne soit plus assez puissante pour redémarrer.

j'ai vu sur d'autre forum qu'il y avait des composant de brancher sur l'alternateur et mon compte tour déconne pas mal, quand elle est au ralentie l'aiguille est a zéro, et quand j'accélère elle remonte.
mais bon sa c'est pas tellement grave, c'est surtout pour la batterie, pasque bon voila démarrer en poussant c'est pas tellement chouette.

alors si quelqu'un connais la réponse et pourrais m'éclairer sa serais supêr cool d'autant que c'est ma première caisse et que se probléme vient de m'arriver aujourd'hui lors de ma première sorti avec.

merci d'avance a tous les golfiste

[falus]

Salut,

Ta batterie était telle bien chargée avant que ça ne te fasse ça ? Elle se fait peut-être vieille ?!

Essais de voir la tension que tu as au niveau de ton alternateur moteur en marche, tu devrais avoir 13-14V si j'me souviens bien. Ceci indiquerai que le souci ne vient pas au niveau de la charge de l'alternateur. Contrôle aussi si la courroie ne couine pas (peutètre usée ou détendue) et est en bon état.

Si tout es ok à ce niveau je pencherai pour un contrôle au niveau de la boite à fusible afin de voir ce qui pourrait éventuellement consommer du jus (tu enlève les fusible un par un et du pose un multimètre sur les bornes).
- D'après le forum j'ai pu lire qu'il y avait souvent les éclairages de coffre qui étaient en cause dû au contacteur ON/OFF qui resterai en position ouvert et donc donnerai l'info qu'il faille alimenter la petite loupiote du coffre (le même type que ceux qu'il y a au niveau des portes j'imagine). -

Bon courage pour la recherche.

[doudou41200]

pas mal ta reponse, falus , mais il faut savoir qu'il peut y avoir 13 à 14 volts en sorti sans pour autant que ca charge. ( de maniere electrique , tu peu avoir une tension ( les volts ) sans courant ( intensite en ampere )

le moyen simple de verifier , demarre ta voiture et debranche ta cosse de + batt , si la voiture cale : Alternateur HS
apres ca peut venir aussi de diverce choses, connexion , masse ou le regulateur ( charbon ) d'alternateur

[falus]

Petite question : est-ce possible de rouler en ayant la cosse + de débranchée ? (je cherche une soluce provisoire pour mon gros souci de masse)

Merci

[EDIT] je m'auto répond après essai : c'est possible.

[gaara89000]

d'accord, ben tout d'abord merci de vos réponses,
sur ma voiture tous est neuf (y a eu un joint de culasse a refaire et mon père en a profite pour changer tous se qui est courroie et pompe a eau) mais pas l'alternateur.
on a regarder et aparament l'alternateur débite, je vais lui demander pourquoi le moteur c'est coupé taleur, je vous tien au courant

[gaara89000]

bon ben sa y est, on a trouvé la panne
s'était le petit truck qui est contre la bobine (je c'est pas trop si je suis claire )
mais bon voila c'est réparer et sa fonctionne comme il le faut maintenant.

encore merci a tous pour votre aide