[golf3 tdi110] Fuite sur crémaillère de DA.

[Gino]

Salut

j'ai une fuite sur la crémaillere de DA .
le soufflet était HS , j'ai trainé à le changer maintenant je fou du liquide plein le garage.. pas cool

et avant d'abimer la pompe , je voudrait remplacer les joints sur la crémaillère .
75euros le kit chez VW

quelqu'un a déjà fait la manip ?
un conseil , une astuce , un bon plan , tout les réponses sont les bienvenues.


merci

[Gino]

up please

[resideur]

jamais fait encore,donc desole!si j'ai le temps je zieute sur elsa voir si y'a une technique de decrite!

[resideur]

j'ai regarde,et le souci avec ce type de reparation,c'est qu'il faut deposer le boitier de DA completement!!une partie du kit de reparation se met dans le boitier et est donc inaccessible en place!
quel est ton modele de cremaillere(ZF ou TRW,l'une est lisse et l'autre a un corps facon gauffre)

[chaze47]

eh beh bon courage

moi j'en ai mis une d'occase , c'est vraiment le bordel a faire

[Gino]

J'ai une crémaillère ZF , gauffré miam miam

une crémaillère occaz vaut entre 50 et 80euros.
Le kit de joint vw fait 75euros ..

autant se faire chier une fois et repartir sur du neuf..

en faite elle perdait du liquide dans le garage ..
mais pour mieux voir j'ai enlever le grand cache protecteur en plastique sous le moteur . j'ai essayer de nettoyer tant bien que mal toute les durites pleine de liquide.. depuis le vase de remplissage (qui lui est neuf de chez VW 45e)
j'ai commencer par remplacé la durite qui part du vase jusqu'a la crémaillere.

rien que ça c'est déjà merdique car pas trés accessible faut compter 30min quand on a jamais fait , il faut passer sous la voiture pour démonter le boulon au niveau de la crémaillère..

et j'ai aussi remplacé la 2eme durite (bout de 20cm ) qui part du bocal et qui se fixe sur la durite métal qui court le long de la façade.


J'espere que c'était ces durites qui était naz et que le liquide sécoulait le long jusqu'a la crémaillère .. me faisant ainsi croire que la crémaillère etait naz.


de toutes façon je dois remplacer les soufflets aussi .
mais je verrais demain matin si ya du liquide par terre. j'espere que non , sinon je vais encore passer une journée et en ressortir tout noir


petite histoire , j'avais mal remis un clipse sur une durite de turbo, et quand j'ai été l'essayer.. je suis tombé sur une BM.. bref j'ai accéléré pédale au plancher , dés que le turbo était a pleine charge .. BOUM !!! une fumé noire comme jamais , Méga coup de panique , je m'arrete illico sur le coté.. j'ouvre le capot et j'ai vu tout de suite une grosse durite débranché .. + de peur que de mal . en moins d' 1seconde je suis pas d'un TDI à un SDI lol

[Gino]

Bon ben en faites c'était une durite qui était naz ! Ouf !

j'avais mal diagnostiqué

il me reste plus qu'a changer les soufflets de direction et c'est ok .

[resideur]

tant mieux pour toi alors,car une cremaillere,c'est plus le meme boulot!

[chaze47]

c'est clair t'aurai du jouer au loto ce jour la

[Gino]

a oué j'aurais du

j'ai changer le soufflet , ce n'était pas très évident allonger sous la voiture
le plus difficile était de mettre le soufflet du coté de la crémaillère car il y a une quequette qui rentre dans le soufflet par un petit trou (photo3) (mdr quand je me relis)

aussi je n'arrivais pas à remettre le collier sertis d'origine , donc j'ai mis un rislant , mais il est tellement rentré en force que ça ne va pas bouger
il n'ya pas beaucoup de place là dessous , mais ça se fait , il ne faut pas étre pressé


Le soufflet neuf VW et le vieux HS ..




j'ai graissé l'interieur du soufflet , sur le tour on aperçois un petit trou (dont je vous ai parlé)



et le soufflet en place

[white golf tdi]

niquel ça!!!!

mdr pour la quequette dans le petit trou!!!