GOLF 1 1800 double corp

[VW 1302]

bonjour à tous
il me faudrait juste des renseignements au sujet d'une one 1800 double corp de 1983 que je vais bientôt acquérir.
car je ne trouve rien sur internet dès que je met "vw golf 1 1800 double corp" sa me rebalance directement sur les GTI...
merci d'avance.....

[jeanguygolfo]

VW 1302 a écrit:

bonjour à tous il me faudrait juste des renseignements au sujet d'une one 1800 double corp de 1983 que je vais bientôt acquérir. car je ne trouve rien sur internet dès que je met "vw golf 1 1800 double corp" sa me rebalance directement sur les GTI... merci d'avance.....

ça n'existe pas, il y a eu les 1100, 1300, 1500 et 1600 en carbu pour les g1.

[VW 1302]

ah ok merci de l'info
mais pour avoir un double corp il y as que le carbu à changer???

[MK3_59]

Les 1800 double-corps, c'était sur les golf II

[VW 1302]

ok merci et niveau perf. sa donne quoi???
car je vais peut-être acheter un golf 1 avec un moteur 1800 double corps

[Kevton]

C'est un très bon moteur qui est costaud mais qui tete un peu quand meme

[VW 1302]

salut
qui tete genre combien de litre/100??

[Kevton]

Personelement, j'en est eu un, je faisai en ville, 330 klm avec 60€.
J'avais le pied un peu lourd quand meme, je le cache pas.
J'ai une connaissance qui en a un, elle ma di qu'elle a fais 550 klm avec le plein donc sa varie selon ta conduite..

[VW 1302]

bonjour
d'accord!!! merci pour l'info
je serais plus comme toi niveau conso... mais en même
temps c'est une ONE et sa me ferais chier de l'abîmer (d'autant plus quelle est plutôt mignonne mais il y auras un p'tit topic pour présenter la belle...)
donc au final je pense sincèrement que je tournerai plus comme ta connaissance....

[VW 1302]

bonjour à tous
au sujet du 1800 le gars me dit qu'elle tourne entre 90/110 ch sa me parais peu pour un 1800
(qui plus est double-corps)
merci

[dav1d31]

Non c'est le 90s 1.8 carbu double corps qui fait effectivement 90cv, ca marche bien quand meme. Tu dois pouvoir sortir un petit paquet de cannassons en plus avec des webbers et un bon reglage.

[VW 1302]

merci pour l'info dav1d31
et oui il y as toujours matière à faire en essence mais je suis pas sûre de la modifier pour l'instant...
je suis passionné par VW et je préfère les véhicules "stock" mais qui dit que je ne la modifierai pas un peu (pas jusqu'à sortir 250ch mais peut-être poussé dans les 150ch sa suffira largement...)
car comme tout le monde sais: "plus tu en as plus tu en veut" ...lol

[Invité]

bon alors, soyons clairs;

un 1800 double corps est sorti d'origine sur les ones, type EX, en aout 1983.
qui est le meme bloc que le fameux GU de la golf 2.
ce bloc et ultra connu, c'est le 1500 carbu de 70 cv augmenté en cylindrée, quie st devenu le 1600, de 85 cv sur les ones, jetta et scirocco, 1600 aussi type EZ dans les golf 2 mais de 75 cv.
bloc assez proche aussi du EX et GU, qui a servi aussi pour les gti... bref, moteur ultra costaud.

en ce qui concerne la conso, il ya plusieurs données... si deja c'est le carbu d'origine. c'est normalement un pierburg 2E2, du moins sur les mk2. et comme tout carbu, la conso peut s'envoler si tu as le pied lourd, et evidemment si il est mal règlé... le pierburg a la facheuse tendance a se dérèlgé, ainsi que son starter auto, qui monte parfois un peu haut et longtemps. donc en cas qu'acquisition de moteur carbu, verifier le reglage, nettoyage des passages d'eau, et du systeme de depression. ainsi que la bonne coupure de 'lalimentatino a la decelaration.
parlons donc chiffres, en roulant normalement, ans trop taper le deuxieme corps et bein reglé, tu sera vers les 7L sur route, si tu geres bien en ville tu depasseras pas les 9L, sur autoroute la conso est plutot bonne car, a part montage special, la boite est plutot assez longue.

j'ai eu un EZ, un GU et maintenant un gti 8 PB, ce sont les consos que je faisais avec le GU.

en ce qui concerne gagner des cv, si tu te retrouve au volant d'un 1800 carbu double corps, tu verras que c'est bein drole a conduire deja, coupleux, souple et avec assez 'dallonge pour faire de la route tranquille.bien sur ce n'est pas une gti...
si tu veux gagner ya des astuces "simples" qui peuvent rendre ton auto marrante, sans pour autant te faire gagner des dixaines de cv... boite gti, gicleurs de 1600, arbre a cames gti 8, ligne gti... bref tu verras bien.

mais honnetement, un 1800 carbu bien reglé, surtout dans une one, c'est a mon avis bein assez drole conduire. pour te faire plaisir, sans avoir une conso de brute, eventuellement une boite un poil plus courte et ca suffit bein.

bonne route a toi en esperant avoir pu t'aider.

[cabrio 16s]

Je peut confirmer ce que dit mikka vu que sur un Scirocco on a monté un 1800 90cv avec boite mk1 Gti,...et ça marche pas mal
Par contre je savais pas le truc du gicleur de 1600!

[VW 1302]

salut à tous et merci de vos conseil!!
et pour le carbu pierburg, vu qu'il as une facheuse tendance a ce dérégler avec le starter auto tout sa, si je passe en carbu avec starter manuel sa devrai résoudre le problème non???