[GOLF II GTI 8S] Accoups accéleration

lambozz · Posté le: Lundi 04 Octobre 2010, 18:54 Sujet du message:

Ok ok ,
merci des conseils, c'est cool, je vais jeter un oeil un peu partout dès que j'ai une aprem, en espèrant que ca soit plus une connerie que les injecteurs.
Je vous tiendrai au courant Wink

jloiret · Posté le: Mercredi 06 Octobre 2010, 17:56 Sujet du message:

Pression pompe à essence 3 bars : RAS

yo_48 · Posté le: Mercredi 06 Octobre 2010, 23:30 Sujet du message:

c'est un injection meca ou digifiant ? si c'est un meca, regarde ton ecrou darivé d'essence sur le plateau d'injection, j'ai connu le cas sur audi 80 ..

sinon injection..

courage Wink

yo_48 · Posté le: Mercredi 06 Octobre 2010, 23:32 Sujet du message:

dans le vis percé il y avait pas mal de saloperies !

jloiret · Posté le: Jeudi 07 Octobre 2010, 12:25 Sujet du message:

PB22 = digifiant

jloiret · Posté le: Jeudi 07 Octobre 2010, 15:06 Sujet du message:

pour infos, je vous transmet les prix HT W pour :

cardan gauche : 320,50€
cardan droit : 391,90€

soufflets cardans : 16,30€ et 26,50€
manchette intérieure gauche (cardan) : 26,50€
manchette intérieure droit (cardan) : 29,'40€
manchette extérieur (cardan): 17,90€
pompe gavage : 54€

Pas sûr de trouver les cardans soit dit en passant.

yo_48 · Posté le: Jeudi 07 Octobre 2010, 17:40 Sujet du message:

PB ok ..

tu pense que sa viendrais de quoi alors ?

jloiret · Posté le: Mardi 12 Octobre 2010, 18:07 Sujet du message:

je pense que ca vient de la pompe de gavage que j'ai commandé.

par ailleaurs, suite au premier diagnostic cardans sillentbloc de chez norauto, j'ai montré mon bijoux à un mécano qui possède, bien cachée, un golf 1 gti 16S grise en parfaite état (pas plus d'infos), et qui après contrôle m'a dit que ils n' y avait que les soufflets à changer et que les silentbloc étaient bon!!!! excellent!!! avec modus vivindi "golf, c'est du solide" donc, a priori, pas de cardan mais j'hesite quand même à faire ma réserve.

Question pourun champion : cardans golf 2 gti:
Un cardans usé , mais qui ne clac pas, tourne sur son axe de :
-1°
-2°
-3°
-+de 3°

merci

lambozz · Posté le: Mardi 12 Octobre 2010, 19:16 Sujet du message:

Salut,
pour moi pb 15 potentiomètre, pb 40 je crois, capteur,
et en plus belle découverte joint de culasse
Y'a des jours ou la golf mérite de finir au fond d'un etang lol

Invité · Posté le: Mardi 12 Octobre 2010, 20:31 Sujet du message:

jloiret a écrit:

je pense que ca vient de la pompe de gavage que j'ai commandé.

par ailleaurs, suite au premier diagnostic cardans sillentbloc de chez norauto, j'ai montré mon bijoux à un mécano qui possède, bien cachée, un golf 1 gti 16S grise en parfaite état (pas plus d'infos), et qui après contrôle m'a dit que ils n' y avait que les soufflets à changer et que les silentbloc étaient bon!!!! excellent!!! avec modus vivindi "golf, c'est du solide" donc, a priori, pas de cardan mais j'hesite quand même à faire ma réserve.

Question pourun champion : cardans golf 2 gti:
Un cardans usé , mais qui ne clac pas, tourne sur son axe de :
-1°
-2°
-3°
-+de 3°

merci

moi je dirai un ou deux degrés, au dela ca doit commencer a claqué non? Confused2

jloiret · Posté le: Jeudi 14 Octobre 2010, 23:22 Sujet du message:

a lambozz
dsl pour ton joint de culasse, c'est du lourd du coup.
si motivé tu vas pouvoir nous faire un sujet dessus. Mais tu n'avais pas de pertes d'huile, d'huile dans le circuit d'eau?
par contre, j'ai bien rigolé en lisant "la golf et l'étang" Laughing

! j'connais pas d'étang assez profond ou peut-être le lac pavin vers chez moi mais pense à la dépolluer avant Party

tu nous tiens au jus.

Concernant les cardans, d'après patrick38, un léger jeu n'est pas signe de prochaine casse. L'allemand c'est du solide. Faut absolument que je vérifie ca moi même. Si y'a plus d'1°, au vu de nez, je t'achète les tiens.
Par ailleurs et pour le trait d'humour, je discutait avec un mécano de chez W et audi, je lui demande:
-alors,fiable les W
il me répond:
- super fiable, surtout comme la votre, les vieilles golf....

je recois ma pompe de gavage aujourd'hui ou demain

lambozz · Posté le: Dimanche 17 Octobre 2010, 16:29 Sujet du message:

Pour l'étang, c'est toujours d'actualité. Il y en a un parfait a coté de chez moi. Big grin

C'etait une fuite interne, le LDR passait dans le cylindre 1 et ca rendait du coup un peu comme quand on fait bouillir de l'eau pour les pates.
Maintenant que c'est réglé et qu'elle ne fait plus d'accoups pour le joint, j'ai un cardan qui claque.
D'ou l'idée de l'étang, meme si je pourrais jamais le faire

jloiret · Posté le: Jeudi 21 Octobre 2010, 15:19 Sujet du message:

C'était bien la pompe de gavage.
Plus d'accoups.
Coût de l'opération 65€ et si pas de problème, 20 min.

Merci à tous de votre aide précieuse.

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=94362

Flox78990 · Posté le: Jeudi 21 Octobre 2010, 18:16 Sujet du message:

génial ! content pour ta golf ! ça en aidera d'autres je pense Smile

jloiret · Posté le: Vendredi 05 Novembre 2010, 01:07 Sujet du message:

et bien non, ca recommence, moitié plein passé, et là, c'est pas la pompe de gavage!
donc, vu que le phénomène ne ce produit qu'à demi plein, ca ne peut-être un problème de slienbloc.
Cardan vu. Pompe à essence? Pourtant tout à l'air normal et j'ai 3 bars de pression!