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[08] [golf one] golf 1 1.6 d
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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    FORUM -> La Golf 1 et ses dérivés (Caddy, Cabriolet, jetta 1) 1974 - 1984 -> Vous et votre Golf 1 / Jetta 1 / Cabrio / Caddy
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mélin ludovic
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MessagePosté le: Mercredi 11 Aout 2010, 14:54    Sujet du message: [08] [golf one] golf 1 1.6 d Répondre en citant

bonjours je vous présente ma ptite one diesel futur 1.9td
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flodu14
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MessagePosté le: Mercredi 11 Aout 2010, 15:57    Sujet du message: Répondre en citant

ok bas vasi montre nous la
_________________
rien de mieu qu'une golf 1976
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jettaoldschool
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MessagePosté le: Jeudi 12 Aout 2010, 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

tient tes la toi Big grin
bin alors,elle sont ou les photos?

_________________
Les VW c'est comme le sex, dés que tu y a gouté tu ne peux plus t'en passer!


le rencart ardennais,tous les premier vendredi de chaque mois http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=64752&start=0
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mike08
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MessagePosté le: Dimanche 15 Aout 2010, 00:43    Sujet du message: Répondre en citant

on veut des tofs Tongue
_________________
corrado g60 recaro am 90 bientot a vendre
golf 1 rabbit gti 1800 am 84 a vendre
audi 50' an 78 bientot a vendre
cox 1200 cc an 1969
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mélin ludovic
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MessagePosté le: Dimanche 15 Aout 2010, 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pas de photo interressante a mettre pour le moment mais je peut vous dire que sa a avancé sérieusement crémaillière changé rotule de suspension aussi lundi je commande mes corps filtées le bloc moteur est a poil (1.9 turbo diesel) j'ai réussi a extraire la vis cassé dans le vilbrequin le bloc moteur part en rectif ,mais je doit attendre pour la culasse bourgeois moteur est en vacance jusqu'au 23 aout sinon pochette de joint complète ,courroi de distri ,joint de culasse déjà a la maison. pompe a injection : tete hydrolique de 11mm came de levé de 3mm ,lda modifié . injecteur taré a 180 bars.
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qyoss
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MessagePosté le: Lundi 16 Aout 2010, 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

salut, pour avoir monté un 1.9td dans une jetta2 1.6td, et un 1.6td intercooler dans un transporter, un conseil, monte toi un 1.6td intercooler 80cv dans ta golf, plus péchu à bas régime, le 1.9td est coupleux c'est vrai et demande qu'a monté dans les tours, mais consomme facile 1/2 litre de plus aux cents, il est idéal dans les golf 2 ou transporteur pour tiré de la charge ou remorque, alors que l'intercooler est vraiment homogène et fiable, et comme le 1.9 monte sans rechigné dans les tours, bonne continuation.
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mélin ludovic
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MessagePosté le: Lundi 16 Aout 2010, 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

le but d'un diesel est justement de ne pas trop monter dans les tours (4000 max ) mais avec un taux de compression augmenté a 26:1 et une pompe a injection modifié tu a un couple de camion a bas régime et plus besoin de mettre tes rapport a la limite du rouge avec un ptit turbo style k16 qui mouline bien tu charge déjà a bas régime c'est le but .j'ai horreur des moteurs que t'est obligé de faire gueuler pour que sa pousse .en plus je suis pas un violent au volant j'aime bien les moteur souple quand t'appui sa part pas besoin de rétrograder a chaque faut plat.et question conso sa reste a voir une voiture si tu a le pied lourd tu consome
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mélin ludovic
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MessagePosté le: Jeudi 02 Septembre 2010, 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

aujourd'hui culasse récupéré de rectifiation chez bourgeois moteur dans ma lancé j'ai démonté les soupapes néttoyé et passé sur la perçeuse a colonne avec de la paille de fer résultat terrible mais je me suis pas arrèté la d'ailleur vlà seulement que j'arrète j'ai roder mes soupapes a la pate a roder .etchangement des joint de queue de soupape plus que les ressort a remettre et la culasse sera prete pour le remontage
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mélin ludovic
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MessagePosté le: Jeudi 02 Septembre 2010, 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

le bloc est parti en rectification et déglaçage des cylindres j'espère qu'ils vont faire sa bien sinon je me suis amusé aussi a repercer les passages d'eau de mon joint culasse neuf en prenant l'ancien comme repère sa change l'eau circulera mieu dans la culasse sa ne peut faire que du bien pour ceux que sa interresse j'ai utilisé une lime ronde de 4 mm pour affutage de chaine de tronçonneuse sa va très bien
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mike08
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MessagePosté le: Vendredi 03 Septembre 2010, 15:08    Sujet du message: Répondre en citant

sa devient bon Applause
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jettaoldschool
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MessagePosté le: Vendredi 03 Septembre 2010, 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

mike08 a écrit:
sa devient bon Applause


oui mais toujours pas de photos Big grin
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mélin ludovic
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MessagePosté le: Samedi 02 Octobre 2010, 15:22    Sujet du message: Répondre en citant

salut a tous moteur quasi fini j'hésite entre plusieur turbo bosh k03 ,garrett t2 , k14 j'en ai encore d'autre mais trop gros et il se déclanche trop tard et pour ma config il faut un turbo qui charge le plus tot possible
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mélin ludovic
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MessagePosté le: Samedi 02 Octobre 2010, 15:51    Sujet du message: Répondre en citant

boite a cable de golf 3 tdi et cablerie installé
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mélin ludovic
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MessagePosté le: Samedi 02 Octobre 2010, 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

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mélin ludovic
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MessagePosté le: Samedi 02 Octobre 2010, 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

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