Perte de puissance d'un seul coup [golf3 GT Tdi 110]

GIGI87

Salut,

j'ai un soucis de puissance qui est survenu d'un seul coup en 5ème à 110 km/h.
Cette perte de puissance se ressent maintenant à tous les rapports.
La voiture ne fume pas, aucune consommation excessive et mon turbo siffle toujours.

Est-ce que ça pourrait venir du débit-mètre et où se situe -t-il si tel est le cas ?

Merci pour le coup de main.

A+

dante77

GIGI87 a écrit:

Salut,

j'ai un soucis de puissance qui est survenu d'un seul coup en 5ème à 110 km/h.
Cette perte de puissance se ressent maintenant à tous les rapports.
La voiture ne fume pas, aucune consommation excessive et mon turbo siffle toujours.

Est-ce que ça pourrait venir du débit-mètre et où se situe -t-il si tel est le cas ?

Merci pour le coup de main.

A+

Quand ça arrive, si tu coupes le contact et que tu redémarres, est-ce-que la puissance revient Confused2

GIGI87

Salut Fidèle Dante.

Oui effectivement j'ai la puissance qui revient après avoir éteint le contact....

C'est un moteur AFN et j'ai l'impression de ne pas avoir de vanne EGR c'est possible ? Comme j'ai l'impression d'avoir 2 débit mètre .... ?

Une idée ?

Merci du coup de main, enfin des coups de main car tu es tout le temps là Smile

A+

GIGI87

Salut Fidèle Dante.

Oui effectivement j'ai la puissance qui revient après avoir éteint le contact....

C'est un moteur AFN et j'ai l'impression de ne pas avoir de vanne EGR c'est possible ? Comme j'ai l'impression d'avoir 2 débit mètre .... ?

Une idée ?

Merci du coup de main, enfin des coups de main car tu es tout le temps là Smile

A+

dante77

GIGI87 a écrit:

Salut Fidèle Dante.

Oui effectivement j'ai la puissance qui revient après avoir éteint le contact....

C'est un moteur AFN et j'ai l'impression de ne pas avoir de vanne EGR c'est possible ? Comme j'ai l'impression d'avoir 2 débit mètre .... ?

Une idée ?

Merci du coup de main, enfin des coups de main car tu es tout le temps là Smile

A+

La vanne EGR c'est obligé que tu l'ai car elle est intégrée au collecteur d'admission sur l'AFN Wink

Par contre 2 débitmètres faut que tu m'explique là, fait une photo car je comprends pas tout Sad

resideur

sur l'afn l'EGR est cachee sous le collecteur d'admission derriere!

regarde sur cette doc,tout en bas:

GIGI87

merci les gars pour votre aide.

Dante :
Et cette perte de puissance pourrait venir d'où alors ? Je prends une photo demain.

Resideur :
j'avais trouvé cette image sur un autre sujet que tu avais mis mais après avoir répondu alors demain je m'attaque au démontage et nettoyage avec du decap four. Ça peut le faire ?

Merci les fidèles de votre précieuse aide !

GIGI87

Comme prévu voilà l'image pour ce qui est pour moi 2 débits mètre montés en série.... un de chaque coté du filtre à gasoil mais je me trompe surement !

Qu'en pensez vous ?

[img]

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dante77

Bien le décap four Wink

Pour les 2 débitmètre tu te trompes effectivement, ce sont des électrovannes, à gauche la N75 (celle de suralimentation), à droite la N18 (celle de commande de l'EGR), le débitmètre est au cul du boitier filtre à air.

Tu as un problème de mise en sécurité du turbo, reste à trouver d'où ça vient, tu nettoie déjà l'EGR c'est bien, vérifie par la même occasion toutes les petites durites de dépression et aussi les grosses qui vont au turbo.

GIGI87

Je dois être bigleux car je ne vois pas le débit mètre....

Y'aurait pas une photo pour voir à quoi ça ressemble ?

PS : j'ai nettoyé l'EGR par l'accès durite car je n'ai pas les outils qu'il faut ici....ça attendra un peu pour un nettoyage en profondeur.

Par contre autre problème qui est survenu presque en même temps c'est le voyant de frein à main qui s'allume par intermittence alors qu'il y a du liquide frein et le frein à main qui est desserrer.....????? coincidence ?

@+

TDSii

Le débimètre c'est ça:

GIGI87

OK merci pour l'info, je l'avais sous le nez mais je ne pensais pas que c'était ça....

Merci encore.

dante77

GIGI87 a écrit:

Par contre autre problème qui est survenu presque en même temps c'est le voyant de frein à main qui s'allume par intermittence alors qu'il y a du liquide frein et le frein à main qui est desserrer.....????? coincidence ?
@+

Je ne pense pas qu'il y ait de lien, il y a un contacteur sous le levier de frein à main, il est peut-être mal réglé ou est H.S.

GIGI87

Salut Dante, je vois que la golf 3 n'a vraiment aucun secret pour toi Smile

j'y jetterai un œil pour démonter cette console centrale.

Pour revenir a la vanne EGR, faut il la condamner en coupant la petite durite qui y arrive et bouchant avec une vis plus collier de plombier à chaque extrémité ? Y a-t-il un risque d'endommagement du moteur ?

Bye !

dante77

GIGI87 a écrit:

Salut Dante, je vois que la golf 3 n'a vraiment aucun secret pour toi Smile

j'y jetterai un œil pour démonter cette console centrale.

Pour revenir a la vanne EGR, faut il la condamner en coupant la petite durite qui y arrive et bouchant avec une vis plus collier de plombier à chaque extrémité ? Y a-t-il un risque d'endommagement du moteur ?

Bye !

Oui, tu peux la condamner comme ça et non, ça ne craint rien pour le moteur, bien au contraire.