[GTI 8s EV] Renseignements suspension

[last_united]

Ma titine vient de passer son contrôle technique et j'ai les 4 amortisseurs à changer.

1/ Je veux mettre des Bilstein B4 avec ressort Eibach -30/-30 et comme je veux que tout soit neuf pour la partie suspension je me demande quoi acheter d'autre comme pièces. J'ai entendu parler des coupelles et d'un Kit de butée de suspension SKF.
Pouvez vous me dire ce que je dois remplacer ? Est ce que les kit SKF suffisent ?
Kit SKF essieu avant
Kit SKF essieu arrière

2/ Connaissez vous un bon mag' pour acheter les Bilstein : j'ai vu que Aluform proposait un kit Bilstein B4/ + 4 ressorts Eibach pour 345€ mais ils ont pas de bonnes critiques sur le net notamment au niveau des délais de livraison. J'ai tenté de les joindre dans l'après midi mais ils répondaient pas et ça ne m'inspire pas.

Merci d'avance pour le partage de connaissances et de bon tuyaux

[ju38]

j'ai des bilstein b4 ressorts d'origine sur ma gti achetés chez Pourchier a Marseille ils ont un site internet et l'envoi est gratuit
pub gratuite j'ai pas d'actions chez eux

sinon je suis très content de mon choix la tenue de route est au top peu de roulis et bon amortissement des gros chocs

[last_united]

Merci pour les renseignements

J'appellerai Pourchier demain pour connaître leurs dispos et délais.
Spdistrib ? un avis ?

Les Bilstein B6 sont pas donnés en effet : presque 600€ avec les ressorts Eibach. Les B8 j'ose même pas regarder, par contre les Sachs c'est ceux que l'on trouve chez Oscaro ?
Genre ceux la : Amortisseur av Sachs advantage ?
Pourquoi certains sont pour jambe de force vissée uniquement ?
On peut adapter des ressorts courts dessus ?

[luis83]

ju38 a écrit:

j'ai des bilstein b4 ressorts d'origine sur ma gti achetés chez Pourchier a Marseille ils ont un site internet et l'envoi est gratuit pub gratuite j'ai pas d'actions chez eux sinon je suis très content de mon choix la tenue de route est au top peu de roulis et bon amortissement des gros chocs

Je suis un client régulier de Pourchier ( j'ai acheté mon kit B8/Eibach pour la CupraR ,mes B4 pour la golf 16S, mon embrayage Sachs renforcé, mes disques de freins, etc..) et l'envoi n'est pas gratuit (sauf si tu te déplaces chez eux, comme je l'ai fait )

La preuve:

http://www.pourchier.com/catalogue-pieces-detachees-automobile.php

Sinon, ils sont bien placés au niveau prix pour ce genre d'article un peu spécial. Sinon pour la pièce de rechange, Oscaro est mieux placé !

Pour info:

B4 gaz, usage routier uniquement (pas terrible pour le circuit)

B6 Sport, très bon compromis route/circuit avec hauteur de caisse d'origine

B8 Sprint, même dureté que B6 mais prévu pour fonctionner "rabaissé" (tige plus courte et renforcée)

B10 Power Kit: même cartouche que B4 + ressorts courts

B12 Tuning Kit: même cartouche que B8 + ressorts courts

B14 PSS et B16 PPS9 : combinés filetés ( réglage en dureté/compression/détente pour le B16) et la c'est le top, mais le budget est conséquent

Je suis de l'avis de Patrick, pour moi le Sachs et meilleur que le B4 de base ( en 1986, VW commercialisait un kit sachs/ressorts courts, que j'avais monté sur ma GTI Mk2, et c'était le top, mais je ne sais pas si ça existe toujours )

last_united regarde sur mon post de restauration de ma 16S, tu verras la différence entre les coupelles et les butées d'amortisseurs :

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=55079&postdays=0&postorder=asc&start=15