[GTI 16] Renseignement sur K-jet Turbo

[Renlo]

Bonjour, voila j'ai entendu parler d'une golf turbo (sur l'ile) avec gestion mecanique. Quels sont les avantages et les inconvenients avec ce montage turbo? Quelles différence avec une gestion électronique? (Niveau réglage)

[link45]

et bien tu n'a pas une tres grande plage de reglage... genre pression d'essence, debit d'essence etc

mais sinon quand c'est bien fait tu peu te frotté a des S3

[Renlo]

Ok merci pour ta réponse, c'est possible de mettre une pompe a essence plus grosse? avec gros injecteurs etc... Si d'autres personnes ont des avis ou connaissance sur ce montage n'hésiter pas

[papymotorsport]

pour mettre des plus gros injecteur ils faut que tu change les tresses d'essence car le pas de vis n'est pas compatible

pour ma part part jai mis des injos d'audi 200 turbo avec des tresses de golf 1 GTI

[Renlo]

Les tresses de golf 1 sont plus gros? C'est quoi la différence avec celle d'une golf 2? Et j'ai entendu aussi qu'on pouvait mettre des doseurs de mercedes, voir meme porshe mais quel model? Qu'est ce que sa apporte?

[gtione02100]

si tu met un turbo tu peux modifier tes injecteur/doseur distrib mais sinon en jouant sur la contrepréssion sa suffis largement a enrichir pour une prépa jusqu'a 150chv..

[Renlo]

gtione02100 a écrit:

si tu met un turbo tu peux modifier tes injecteur/doseur distrib mais sinon en jouant sur la contrepréssion sa suffis largement a enrichir pour une prépa jusqu'a 150chv..

150chv juste en changeant le doseur? C'est quoi la contrepression? Et c'est en changeant de doseur ou juste le réglage de la contrepression?

[eike]

mais vu qu'on controle l'aspiration avec l'accelerateur, le fait qu'il y ai un turbo entre le doseur et le papillon ne gene pas?

[Renlo]

eike a écrit:

mais vu qu'on controle l'aspiration avec l'accelerateur, le fait qu'il y ai un turbo entre le doseur et le papillon ne gene pas?

Je ne sais pas du tout, mais je peu te dire que le gars a passé son C.T comme tel et il l'a eu! .

[Renlo]

Personne sur le forum a déjas fais ce montage

[eike]

ben oui les prepas ça change rien, le CT valide le fonctionnement, l'homologation ils ont rien à en dire. c'est la gendarmerie ou les experts qui peuvent faire chier

[papymotorsport]

Renlo a écrit:

Les tresses de golf 1 sont plus gros? C'est quoi la différence avec celle d'une golf 2? Et j'ai entendu aussi qu'on pouvait mettre des doseurs de mercedes, voir meme porshe mais quel model? Qu'est ce que sa apporte?

les pas de vis de la one coté injecteurs sont differents et passé les 170CV je conseil de faire cette modif pour un meilleur enregissement et réglage du co

[Renlo]

swappi a écrit:

Renlo a écrit: Les tresses de golf 1 sont plus gros? C'est quoi la différence avec celle d'une golf 2? Et j'ai entendu aussi qu'on pouvait mettre des doseurs de mercedes, voir meme porshe mais quel model? Qu'est ce que sa apporte? les pas de vis de la one coté injecteurs sont differents et passé les 170CV je conseil de faire cette modif pour un meilleur enregissement et réglage du co

Ok merci du conseil . Est ce que un montage k jet turbo peu atteindre ou dépassé 300chv?

[papymotorsport]

déja le k-jet est limité a 300cv maxi mais pour y arrivée va faloir investir dans ta prépa (piston,gros turbo etc ) a ta place limite toi a un plus que 200 cv cest bien suffisant sur une traction avant et ta boite va pas supporté

[Renlo]

Ok merci pour les conseils. . Avec un joint culasse épais, une distribution renforcé et avec 0.4bar au turbo suffirait sans rien péter? J'ai vu que le doseur d'une audi 200 était conçu pour supporter une suralimentation, c'est pas possible de dépasser 300chv avec? Je pense que je vais commencer avec une petite configuration.