[Golf 2] L'Rat's Racinje de Dim...en cours de démontage

[Dimmk2]

Manu16v a écrit:

pas mal certes mais c'est pas une 16S à la base

Désolé Manu... Au début je voulais pas ! 8-[ ... et puis...... ................................... ... mais t'inquiete ... dans quelques temps tu pourras dire qu'a la base c'était pas un G60 !...

[Dimmk2]

Autrement, merci les gars.
Pour la suite, j'avais préparé mes photos redimensionnées des deux semaines passées, mais apparemment l'hébergeur déconne...

[golfopierrot]

les photos , les photos

[Nounours]

Superbe !!!!!!!! que de boulot effectuer !!!!!

bon courage pour la suite et j espere la voir en vrais quand j irai chez Pierot comme t es pas trop loingt !!!!

mais vite les photos !!!

[Dimmk2]

oliviernounours a écrit:

Superbe !!!!!!!! que de boulot effectuer !!!!! bon courage pour la suite et j espere la voir en vrais quand j irai chez Pierot comme t es pas trop loingt !!!! mais vite les photos !!!

Pas de souci. Ce sera avec plaisir ... mais tu viens avec ta 16 Même si elle a encore le cul tordu !
(p****n de berlingot )

[Dimmk2]

Patrick 38 a écrit:

celui la d'hebergeur est pas mal mais a été supprimé de golfistes par contre tu peux l'utiliser sans probleme http://www.imageshack.us/

[Dimmk2]

Donc ces deux dernières semaines :

Atomisation de la cire du compartiment moteur au petit chalumeau, nettoyage, peinture par ci par là à la bombe de la même reference couleur (on dirait pas) pour cacher la misère + montage d'une ligne origine diamètre 55,



d'un train avant G60, d'un autre boitier de levier de vitesse (la grosse boule grise avait du jeu), d'un autre pallier de tringlerie (boule orange encore éclatée),



faisceaux moteur et caisse, changés + centralisation





Montage de boite gti sur 16



Mise en place du moteur, avec ma futur barre stab (pour le fun )



Deuxième démarrage cette fois ci dans la caisse pour vérifier, puis changement du bloc pompe à essence avec ses deux durites certies, changement d'alternateur (support cassé caché ) + mise en eau pour pouvoir le laisser tourné et voir s'il ventile




Il a donc ventilé et stabilisé mais y a des fois ou il ratatouille (moins à chaud) ... apparemment ça viens en parti du plateau du distributeur. Quand on l'aide à se relevé a mesure qu'on accélère, ça va largement mieux je l'ai nettoyer sans le démonté et j'ai pas oser mettre de produit.

En sachant que c'est un moteur qui a passé un peu de temps dehors avant que je ne l'achète, si quelqu'un avait une astuce pour controler ou faire quelque chose...

[golfopierrot]

niquel tout ca mon dim
je suis heureux de suivre l'evolution de tout ca
tu apprend vite petit scarabé

[franck.vw]

ta remis le faisceau moi plus comprendre

[Dimmk2]

franck.vw a écrit:

ta remis le faisceau moi plus comprendre

J'étais obligé de remettre le faisceau de 16 ancien modèle pour qu'elle roule... elle est chez un pote et je ne peux pas la laisser indéfiniment... le faisceau nouveau modèle seras pour ne plus avoir de problème électriques du tout et pouvoir faire des modifs divers plus facilement...
T'inquiete , il va bien servir ton faisceau...

Le 16 c'est pour commencer à faire tourner ma titine sur circuit avec une polo 1 équipé G40







une 306 s16 (ligne groupe N, puce et autres modifs) et une 405 mi16

Qui c'est qui va bouffer du lion !? c'est les bibi en VW


Mais pour l'instant je suis toujours embêté avec mon plateau sonde...

[Dimmk2]

golfopierrot a écrit:

niquel tout ca mon dim je suis heureux de suivre l'evolution de tout ca tu apprend vite petit scarabé

C'est un honneuh pouh moi "Oh ghand maîthe Piehhot"

[titeuf87]

bon courage pour la suite t'es sur la bonne voie

[mk2forever]

joli boulot en tout cas

[franck.vw]

un grand malade de plus

[crame71]

ouai tres beau boulot