[93][Golf 1] G60

[JM]

JUJUG60 a écrit:

yop yop oui frein de g60 a l'avant et a l'arriere pour le maitre cylindre il sera obliger de mettre un MV de mk2 donc a modifier pour le capteur de marche arriere et ralong la tige nous a on le maitre cylindre d'origine neuf et le repartiteur neuf aussi avec des durite avia partout et c'est freine deja pas mal

Je monte le même système sur ma One : frein avant de G partout et full avia. Par contre, je n'utilise que deux sorties du MC (de G aussi) et ensuite, j'utilise des tés pour repartir vers les étriers et un répartiteur réglable à mollette dans l'auto.
Je m'y suis pris autrement pour le capteur de freinage et la tige.

C'est clair que pour le montage de frein plus gros, il faut minimum un maitre cylindre de G2.
Par contre, pour éviter trop de modif, il est possible de monter directement un mastervac de cab (>1990) et le pédalier qui va avec puisqu'il intègre le fameux capteur de freinage électrique comme sur les G2.

J'imagine que les gros freins de G doivent faire merveille sur une caisse aussi légère, j'ai hâte de tester ça...

[mk3 gt tdi otmar alt 57]

merci pour vos réponse les gas niveaux tarif vous aver une idée pour le swap kr et le freinage compris ?
ces une golf one cab 1.8 gti 8s karman de 1990 ! 140000km

[JM]

mk3 gt tdi otmar alt 57 a écrit:

merci pour vos réponse les gas niveaux tarif vous aver une idée pour le swap kr et le freinage compris ? ces une golf one cab 1.8 gti 8s karman de 1990 ! 140000km

Ah donc logiquement, tu dois pouvoir monter sans souci un maitre cylindre de frein plus gros. Pour être sûr vérifie que sur ton pédalier tu as le capteur de frein derrière la pédale.

Sinon, JujuG60 t'en dira peut être plus mais pour un tarif, difficile de te dire, c'est assez variable en fonction de l'état de la mécanique, si elle est toute complète, etc...
Je pense que tu peux prendre un peu de temps pour déjà comparer les différents prix dans les annonces et te faire ton idée.


(ps : sorry Juju, j'ai beaucoup blablater sur ton post )

[JUJUG60]

JM a écrit:

mk3 gt tdi otmar alt 57 a écrit: merci pour vos réponse les gas niveaux tarif vous aver une idée pour le swap kr et le freinage compris ? ces une golf one cab 1.8 gti 8s karman de 1990 ! 140000km Ah donc logiquement, tu dois pouvoir monter sans souci un maitre cylindre de frein plus gros. Pour être sûr vérifie que sur ton pédalier tu as le capteur de frein derrière la pédale. Sinon, JujuG60 t'en dira peut être plus mais pour un tarif, difficile de te dire, c'est assez variable en fonction de l'état de la mécanique, si elle est toute complète, etc... Je pense que tu peux prendre un peu de temps pour déjà comparer les différents prix dans les annonces et te faire ton idée. (ps : sorry Juju, j'ai beaucoup blablater sur ton post )

pas de souci mec 2 avis vale plus 1 avis donc no souci
pour le tarif sa varie
tu compte 500 euro pour une meca complette
et 200 euro de piece

moi j'ai collecteur de sirocco 16s pour fait un montage dans l'esprit d'origine
j epeut avoir aussi pipe d'admition avec coude a papillion de rocco 16s

[mk3 gt tdi otmar alt 57]

ok donc sa reste raisonnable pour un petit swap kr sa rentre dans mon budget après collecteur inox ect sinon l'état la voiture est mon couzin très propre pas de rouille penture complète mon de 3 ans moteur niquel juste a changer je joint spy vilbro sa pissse un peux ( je parle du 8s) et la capote qui fuit sur le coté droit ! pour 1500€ je pense faire une affaire 1990 da ve ordi de bord ouverture a distance + alarme capote élec clim

[mk3 gt tdi otmar alt 57]

une question aux niveaux cardant avec le kr + boite kr il faut des autres cardant ? et en gardant la boite de 8s quel modif est a faire ?

[yOOm14]

mk3 gt tdi otmar alt 57 a écrit:

une question aux niveaux cardant avec le kr + boite kr il faut des autres cardant ? et en gardant la boite de 8s quel modif est a faire ?

+1 moi aussi j'aimerai savoir!

[JM]

mk3 gt tdi otmar alt 57 a écrit:

une question aux niveaux cardant avec le kr + boite kr il faut des autres cardant ? et en gardant la boite de 8s quel modif est a faire ?

Premier point, si tu gardes la boîte de 8s, rien à faire normalement, juste la monter sur ton bloc et tu gardes tout le reste. Ensuite, à voir si l'étagement de cette boîte convient à l'utilisation du KR et là, suis pas sûr que ce soit top.
Sinon, je peux juste parler de mon expérience vu que je monte une boîte de KR avec l'ABF...
Pour les cardans, 2 choix :
- tu montes tout le demi train de la golf 2 en plus des cardans (moyeu, porte moyeu, etc...) et surement un peu d'adaptation à prévoir notamment au niveau des triangles (rotules différentes).
- tu gardes les demi trains de One et les cardans de One mais tu remplaces les noix (côté boîte) d'origine en 100mm par celle des cardans du KR en 110mm.

Dans mon cas, j'utilise carrément des cardans d'Audi 80 1800S (ou 100S, ce sont les mêmes), en plus de se monter sans souci, ils ont des canelures plus courte (côté trains roulants) mais surtout plus costaudes et sont fixés par un écrou qui permet de démonter le cardan sans ouvrir tout le demi train et perdre ainsi les réglages. C'est donc bien pratique en cas de casse (notamment pour moi en utilisation piste)...

Si quelqu'un à d'autres précisions à apporter, ça m'intéresse aussi

[yOOm14]

Merci! très bien expliqué!

[mk3 gt tdi otmar alt 57]

merci pour tous ces renseignement bien expliquer

[JUJUG60]

lol pourtan temp de taf

encore plus simple tu monte juste 2 cardan de golf 1 cab gli et op c'etout

[mk3 gt tdi otmar alt 57]

oui sa fait vraiment moin de taff

[JM]

JUJUG60 a écrit:

lol pourtan temp de taf encore plus simple tu monte juste 2 cardan de golf 1 cab gli et op c'etout

Ah oui?
Les cardans de cabGLI sont en 110mm ?

Je ne savais pas ça, très bon à savoir, merci Juju

[adrien G60]

putain di c'est plus de ta one g qu il parle tous mais de la leur,pour lavoir vue en vrait ta one g a la courneuve ca chante pa mal et ca doit vraiment marchai pareil kun m3 mais avec bocoup plus de sensation je pense,non c meme sur.

[JUJUG60]

adrien G60 a écrit:

putain di c'est plus de ta one g qu il parle tous mais de la leur,pour lavoir vue en vrait ta one g a la courneuve ca chante pa mal et ca doit vraiment marchai pareil kun m3 mais avec bocoup plus de sensation je pense,non c meme sur.

lol je suis cote cote avec un 3.2 jusqua 210 apret il part comme un avion mdr

sinon pour l'instant tu sera pas pret de la revoir elle est en mode COMA