[Jetta coupé]GLI 16V 2.0
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Auteur
Message
golfopierrot
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Posté le: Mercredi 22 Novembre 2006, 22:28 Sujet du message:
j'ai pas les moyens de ce genre de modifs pour l'instant
si je me lance la dedans je le ferais niquel donc = grosse depense
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elbroutard
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 13:13 Sujet du message:
l'argent!
c un frein a toute créativité!!sinon on aurai tous des caisses de fou!!
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tracker
Golfiste apprenti
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:00 Sujet du message:
mais bon avec les mains en or que tu as tu va bien nous dégoté quelque piéce parci parla . pour monté une mécanique hors norme en tout cas j'ai lu page par page du boulot que tu a effectué et je dis respect
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golfopierrot
Maitre Golfiste
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:23 Sujet du message:
si c'est pas encore fait ca a le merite d'etre en etude dans ma tete
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franck.vw
Invité
Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:26 Sujet du message:
et le turbo c'est qui est le mieu adapté a pierrot , qu'en haut régime vroumm vroum hein mon pipi
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alexsandre
Golfiste acharné
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:27 Sujet du message:
Tu vois pierrot que tu la trouve trop lourde, tu veux même y mettre un turbo pour compencer le poids de toutes tes options.
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golfopierrot
Maitre Golfiste
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:36 Sujet du message:
j'ai un joli KKK26 qui traine (turbo audi S2)
une culasse 16S neuve mais nue en stock
un bas moteur complet g60 en parfait etat
un echangeur+ durites
un carter d'huile turbo d avec retour d'huille
un bon debut quoi
je cherche 1 piston KR pour prise de cote
2 aac d'echapement origine
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tracker
Golfiste apprenti
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:39 Sujet du message:
tu vois le virus de la puissance monte en toi !!!!!!!!!!
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alexsandre
Golfiste acharné
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:41 Sujet du message:
Tu as déjà une voiture avec un moteur peu fiable, tu en veux une deuxième.
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golfopierrot
Maitre Golfiste
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:45 Sujet du message:
alexsandre a écrit: Tu as déjà une voiture avec un moteur peu fiable, tu en veux une deuxième.
comment ca peu fiable ???
compresseur parfait etat revisé de A a Z
moteur entierement refait
sondes neuves
que veut tu que je craigne ca sera fiable
et un 16 turbo peut etre tres fiable du moment qu'on lui demande pas 300cv
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alexsandre
Golfiste acharné
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:45 Sujet du message:
Ah le férailleur se réveille.
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alexsandre
Golfiste acharné
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:46 Sujet du message:
golfopierrot a écrit: alexsandre a écrit: Tu as déjà une voiture avec un moteur peu fiable, tu en veux une deuxième.
comment ca peu fiable ???
compresseur parfait etat revisé de A a Z
moteur entierement refait
sondes neuves
que veut tu que je craigne ca sera fiable
et un 16 turbo peut etre tres fiable du moment qu'on lui demande pas 300cv
Oui c'est vrai.
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mini.yo
Golfiste expérimenté
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:48 Sujet du message:
là , ce cout ci c'est mort ,ils prennent la suite pour te titiller tu va finir par le monter ce moubif
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golfopierrot
Maitre Golfiste
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Posté le: Jeudi 23 Novembre 2006, 22:52 Sujet du message:
je l'ai dit c'est en etude depuis un bout de temps
mais je prefererais mettre ca dans un autre chassis que le jetta pour avoir 4rm
mais pas la rallye non plus
j'aurais bien vu ca dans un jetta coupé syncro
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wolfsburg 36
Golfiste motivé
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Posté le: Vendredi 24 Novembre 2006, 01:32 Sujet du message:
Alors je resume je vien sde passer en revue les 70 pages de la jetta, et résultat 1h30 pour tout lire et comprendre le travail effectuer par de smains d'orfevre, on t'a déja dit et fait plein de compliment je ne peux que te tirer mon chapeau en marque de reconnaisance et dire RESPECT!!
Sérieusement tu touche vraiment bien a la mécaniqueau reste aussi!!
Je te fait un Big UP pour toi!! _________________ Golf gti 16s editon one 89
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