[Golf III] Enfin trouver Ma GTI 8s

RoMAiN1209

Bonjour tous le monde, je viens vous présenter ma tite nouvelle arriver se week-end, une GTI 8s de 92 violine origine d'Allemagne avec seulement 141500km au compteur et comme seul option le toit ouvrant qui fonctionne parfaitement.

Niveau moteur tout est nickel et d'origine à part une ligne inox décata avec un silencieux FK.
Par contre la carrosserie, beaucoup de rayure et de mastic pas très bien fait et il manque des pièce comme les bas de caisse et d'autre ne sont pas d'origine car l'ancien proprio c'est fait dépouillé sur un parking.

J'ai pu bien l'essayer durant le trajet pour la ramener chez moi et j'ai remarquer qu'il n'y avais pas de rupteur à 7000 tr plus rien ça fait bizarre, sinon trop de plaisir à la conduire un vrai jouet, pour 115 ch ça pousse.

Voila quelque photos où je l'ai pas encore lavé je m'en occupe cette après-midi.

Qu'es que se fils débranché à droite du bloc moteur c'est normale ? (j'ose pas le rebranché)
Il y a aussi la température d'eau qui décroche pas la 0 ça ne serais pas en rapport.
Merci d'avance

GreenGTI 14 · Posté le: Mercredi 03 Mars 2010, 15:39 Sujet du message:

Sympa ta GTI bizarre que tu n'ai pa de rupteur normalement sa rupte à 6400tr/Min.. Tu peux la rebrancher ta cosse regarde ma photo page 1 sur mon topic elle est brancher sur mon bloque... Loser

resideur · Posté le: Mercredi 03 Mars 2010, 20:52 Sujet du message:

il s'agit de la sonde de pression d'huile!t'as interet a la remettre! Tongue

pour la rupture,j'en ait pas non plus,est ce un moteur AGG?ca doit etre lie a la gestion simos sans doute! Confused2

vwfan · Posté le: Mercredi 03 Mars 2010, 21:01 Sujet du message:

resideur a écrit:

il s'agit de la sonde de pression d'huile!t'as interet a la remettre! Tongue

pour la rupture,j'en ait pas non plus,est ce un moteur AGG?ca doit etre lie a la gestion simos sans doute! Confused2

Tu est sur?

La pression d huile estsur le support de filtre

Cette cosses que tu doit remettre sur la sonde est il me semble l info temp eau

Il me semble que vu le modele ca doit etre un moteur 2E

resideur · Posté le: Mercredi 03 Mars 2010, 21:08 Sujet du message:

non pression d'huile,il y a deux sondes!

voila un schema:

tu as une sur le porte filtre et une sur la culasse,c'est au cas ou le filtre se colmate! Wink

et exact pour le 2E j'avais pas vu l'annee!

RoMAiN1209 · Posté le: Mercredi 03 Mars 2010, 21:48 Sujet du message:

Oui je confirme que c'est un 2E je la rebrancherais demain pour voir, c'est peut être a cause de ca que quand je met le contact le voyant de pression d'huile clignote puis s'éteint quand je démarre.

resideur · Posté le: Mercredi 03 Mars 2010, 22:17 Sujet du message:

non ca c'est normal!il clignote car y'a pas de pression d'huile! Big grin

mais si quand tu la rebranches, ca clignote moteur en route soit ce capteur est HS soit la pression est pas bonne! Tongue

RoMAiN1209 · Posté le: Jeudi 04 Mars 2010, 10:26 Sujet du message:

C'est bon je l'ai rebranché et ça change rien pas de voyant Doh

Et pour mon aiguille de température d'eau, elle se trouve où la sonde ?

Peut être que ca viens du compteur parce que il à été modifié, il va a 240 km/h c'est ceux des vr6 qui vont à 240 pas les gti ?

et à l'arrêt l'aiguille est déjà sur le 20km/h et à 200tr/min, il a du changer le fond de compteur.

resideur · Posté le: Jeudi 04 Mars 2010, 13:23 Sujet du message:

le fond de compteur n'est pas d'origine c'est tout!fais nous une photo du compteur pour voir!c'est super dangereux en plus car ta vitesse affichee est faussee.........tu n'as pas un GPS pour t'en assurer? Confused2

la sonde d etemperature est sur une pipe en plastique noire devant la culasse,elle est bleue si je me souviens bien,et elle a 4 fils! Wink

RoMAiN1209 · Posté le: Jeudi 04 Mars 2010, 18:34 Sujet du message:

Ok merci voila une photo de mon compteur

Et la sonde de température d'eau à l'aire normale tout est bien branché donc je sais pas pourquoi elle marche pas.

warriors · Posté le: Jeudi 04 Mars 2010, 19:47 Sujet du message:

Moi sur le gti 16 cé 260 Big grin

Pour ton probleme de rupture, j'ai exactement le meme probleme, sa fait un gro vide ! sa craint jaime pas, et personne sait quel peut etre le probleme.

resideur · Posté le: Jeudi 04 Mars 2010, 20:30 Sujet du message:

avoir le vide arrive vers 6500T sur un GTI 8S est parfaitement normal! Wink

RoMAiN1209 · Posté le: Vendredi 05 Mars 2010, 21:28 Sujet du message:

Aujourd'hui j'ai nettoyer le filtre à air et j'ai remarque que une durite d'aire est percée, es grave ?

Merci

resideur · Posté le: Vendredi 05 Mars 2010, 22:48 Sujet du message:

pas grave,ce n'est que le reniflard!tu la degraisses et tu peux reparer au scotch! Wink

verifie que la durite rigide provenant du bas moteur n'est pas obstruee par de la mayo,chose frequente sur ces moteurs en petits trajets! Wink

RoMAiN1209 · Posté le: Samedi 06 Mars 2010, 10:00 Sujet du message:

Merci beaucoup resideur ca me rassure.