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Le 110 cv et beucoup plus coupleux et marche beaucoup mieux que le 90cv, j'ai essayé les 2 avant d'en acheté une, et j'ai pris le 110 cv match 2, je l'ai acheté à 170000km et maintenant elle a 200 ...

Belle photo,
la neige sa déchire en montagne pour faire du rallye Big grin

tu as juste à changé 2 joints, j'avais cet fuite aussi sur mon VR6, les joints te coute meme pas 2 euros,
les références tu les as sur le site de toretto, tu vas dans problèmes mécanique, et l ...

ouai c'est pour sa que tu dois déchargé la clim, tu veras si tu change ton radiateur tu seras bloqué un moment,

se sont les deux tuyaux qui parte à l'intérieur de l'habitacle qui se trouve sur la gauche dans le compartiment moteur derrière le moteur.Se ne sont pas des flexibles

oui tous se bazard a cause de la clim, je l'ai fais sur mon vr6 et il à la climatronic,

je sais que c'est pas bon de roulé sans le gaz mais c'était pour 2 ou 3 jours c'est tout,

j'ai une golf 3 tdi 110 match 2 de 97 et elle tourne au r134A
et mon vr6 de 1994 au R134a
tu dois avoir une étiquette sous le capot, collé devant sur la traverse, sur ma tdi elle y ai mais pas sur ...

bien sur que c'est du r134A, sur toute les golf 3 en tous cas.

tu vide la clim en fesant attention de ne pas respiré et de pas resté devant car c'est en pression,
tu peux la vidé en méttant u ...

magnifique cet anniversary Tongue

Si tu fais ton radiateur d'habitacle tu devras déchargé la clim puis enlevé les tuyau, c'est assez le bordel a faire j'ai mis une bonne journée.

très beau vento Drool

j'avai se problème sur ma golf 3 tdi 110 quand il pleut, il suffit juste de retendre la courroie et c'est réglé.

Au SP 98 le vr aura plus de couple 240NM au lieu de 235NM au SP 95
c'est marqué sur le livre d'utilisateur

le silencieux des odb 1 on une sortie plus grosse et droite et les odb2 une sortie plus petit et courbé