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ok,merci

bonjour,qui aurait repeint son golf 1 cab pour qu'il puisse me confirmer les quantites de peinture,diluant,durcisseur et verni.

2 l de peinture + 2l de diluant
2l de verni+1 l de diluant+1l de dur ...

enfin un 76,bienvenu a toi, je suis de dieppe.
j'ai un cab de 90 en restauration et une golf 4 tdi 130 de 2001.
SI UN JOUR TU AS DES PIECES A VENDRE PENSES A PICA !!!!
a+

quand il n'y a plus de turbo,ce n'ai pas obligatoirement mecanique,si une sonde est hs,il n'y a plus rien.
pour ma part,j'ai pris la revus technique et j'ai demonter(egr ,debimetre,admission pour avo ...

salut,je l'ai fait hier sur la mienne.tu enleves les 4 vis sur les longerons et apres, c des clips sur le pare choc,j'ai enduit la traverse de sintofer "black"(cire corp creux).

c'est vrai qu'elle est sympa,qu'elle est ta monte de pneu sur tes bbs?et taille de jantes? et references?as tu des calles? MERCI

ca montrai a combien cette affaire,je me suis donner 2 ans pour la faire,la,elle est entrain d'etre poncer.

je gagnerai en quoi avec les carbu? et quel est le niveau de diffilculte du montage.je voudrais arriver a 130 ch a peu pres

c'est du 225/45/17 sur ma golf4 tdi 130

il n'y pas de problemehttp://aycu38.webshots.com/image/13157/2003819802921620474_th.jpg

bonjour,j'aurai voulu savoir comment faire pour optimiser mon moteur le plus legalement correct,j'ai un cab de 1990 injection (9ch) smoke

merci pour la video,elle me sera tres utile

merci, desole

mon armature est demonter(cab en renovation)
pour tout ceux qui auraient des renseignements,des photos pour m'aider dans ma tache,merci beaucoup

pour ma panne?je n'avait plus turbo,je l'ai porter a la valise chez audi (cout 83 euros)!!!!pour me dire que j'avais un defaut au niveau de la compression de suralimentation(turbo) et merci au revoir! ...

moi,j'ai eu le probleme du turbo sur ma golf4 tdi 130,plus peche,
c'etait la sonde capteur de temperature de l'echangeur air air dans l'aile droite