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merci, je vais essayer de regarder sa, car coté électrique c'est pas mon fort.

le défaut que m'a trouvé le mécano, il y a écrit:

OBS:problème de calculateur électronique, pas d'info de masse injecteur départ à froid

merci pour ta réponse, en attendant j'ai fai ce que ma dis le garagiste, j'aimerai bien faire comme tu me dit, mais je ne sais pas comment procédé, si tu pourrait me dire comment faire ce serait vr ...

bon je revien vers vous car je l'ai enmener au garage, ils ont testé et on trouvé le défaut suivant: problème de masse au calculateur pour le démarrage a froid, le mécano ma dit de brancher l'in ...

si je l'ai mais elle fais que 41ah et 420a, donc elle est un peu faible. merci de ton renseignement

y a encore du monde sur golfiste???

personne ne peut me renseigner?

et peut t'il y avoir des conséquences sur le démarrage car j'ai une 41Ah et 370A?? et elle a du mal a démarrer, merci de vos réponses

bonjour, quel est l'ampérage de la batterie qu'il faut prendre pour une golf 3 GTI 8s?? merci

ok, j'ai débrancher la sonde d'eau sa n'a rien changé, au pire je la changerai, je vais d'abord essayer l'actuateur de ralenti merci pour tout, c'est sympa.

oui je pense, mais sur tout les forum que j'ai regarder, je n'ai jamais vu, c'est pour sa que j'avai de gros doute, je vais essayez d'en trouver un, pour essayer, merci a toi pour ton aide.

si je maintien l'accélérateur et que l'actuateur de ralenti est débranché, elle démarre mieux et tourne. d'ou sa peut venir?

en le débranchant elle démarre et cale aussitôt.si je le rebranche le moteur tourne sans péter et au bout d'un moment pète puis cale et fini par démarrer au bout d'au moins 5 minutes en inssista ...

personne ne peut m'aider? car je sais plus quoi faire!

j'ai redémonté l'injecteur de départ a froid et il crache enfaite, donc je l'ai remonté, et j'ai débranché l'actuateur de ralenti, car il fait un bruit comme si il tournait en continu dès que j ...