31 résultats trouvés

Et voila le dessous : http://img41.imageshack.us/img41/2290/25072009098.jpg

et le dessus : http://img22.imageshack.us/img22/8633/25072009099.jpg

Le problème persiste encore, c'est peu être mon filtre à air je l'ai vérifié il est super encrassé, c'est un green donc je vais le lavé et je verrai !
On dirait que le forum ne bouge pas beauc ...

J'ai changé la bobine et ça va mieux apparemment je n'ai plus de coupure et je trouve qu'elle à un meilleure comportement à chaud.

Ou peut être l'allumage ?

J'ai changé les deux relais mais j'ai toujours ce problème sauf que quand le moteur se coupe elle redémare tout de suite alors qu'avant elle repartais au bout de 5-10 min, c'est peut etre la pompe ...

Ok, merci c'est bon je l'ai acheté mais j'ai toujours le même problème, demain je doit récupéré le relais du calculateur, j'espère vraiment que ce problème sera réglé.

Oui, je sait le 167 mais je voulait dire où je peux l'acheté et combient il coute a peut près ?

J'ai encore eu une coupure moteur ! je pense que ça vient du relais de la pompe à essence, quelqu'un sait où je peut le trouvé ?

J'ai bien vérifié et il y a aucun fil de coupé donc le problème doit surement venir de la sonde en elle même.

Ok, merci à vous je vais regarder ma sonde de plus près (du décata au calculo) je verrais bien.

Ok, merci pour ton aide, de toute façon je compte remettre une ligne d'origine car ça fait plus de bruit qu'autre chose, maintenant le plus dur sera de la trouvée !

Ok, merci pour la traduction mais j'aimerai aussi savoir si le code défaut de la sonde est à cause du décata ou si elle est vraiment défectueuse ?

Personne n'a d'idée ? La sonde lambda peut elle être la cause de la surconso ?

Alors j'ai réussi à faire un diagnostic complet :
VAG-COM Version: Release 409.1-US

Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3
Scan: 01,02,03,08,15,25,56

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Ok merci, il y a un décata sur la mienne, ça vient peut être de là.